“沪滇·澜湄线”国际货运班列。 中国铁路昆明局集团有限公司供图
从列车上卸下的榴莲。安宁市融媒体中心供图
“发车！”11月19日，伴随着轰鸣的汽笛声，中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车正式首发，首次实现昆明陆港经中老泰铁路公路多式联运，抵达印度洋沿岸港口拉廊，实现陆港城市与海港城市的运营联通，中老泰铁路黄金线路效应持续放大。
在此之前，昆明主动作为，先后推动开行“沪滇·澜湄线”“湘滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等国际货运班列，一批批货物“乘坐”班列通江达海。
随着依托中老铁路的各国际货运班列不断推出，昆明与世界互联互通的商贸网络不断织密，大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展，国际班列通江达海，昆明成为前沿枢纽。
国际班列集结中心加速形成
3年弹指一挥间，依托中老铁路，国际班列数量持续增加，昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心正加速形成。
2022年1月10日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车正式开行，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，全程仅需26个小时。2023年10月8日，“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行，进一步深化东西部协作，让云南昆明与上海山海携手，优势互补，助推昆明经济高质量发展。2024年10月14日，中老铁路国际冷链班列暨“京滇·澜湄线”国际货运列车正式开行，标志着连接华北、云南与东南亚的国际货运通道成功打通，使华北与云南相互串联……
在常态化开行“澜湄快线”国际货物列车的同时，铁路部门还探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式，中老铁路“黄金大通道”的辐射效应持续增强。
截至2024年11月18日，中老铁路累计运输货物超4750万吨，运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省（自治区、直辖市）主要城市，跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种。依托中老铁路，八方货物向昆明集结，昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心加速形成。
目前，以昆明为中心的国际班列，向北辐射成都、重庆、武汉、西安等内陆物流节点，与“一带一路”中欧通道互联，打造以中国为核心的东盟—中国—欧洲大通道；向南通过中老铁路、中南半岛米轨铁路到达泰国、新加坡的港口，形成陆海联运的国际新通道；向东通过“沪滇·澜湄线”国际货运班列连接长三角地区，已基本建成面向全国、辐射区域、通达全球的交通网络。
“自中老铁路开通运营以来，极大地促进昆明、万象等沿线城市客流、物流、信息流高效交换，为沿线地区的贸易往来提供有力运输支撑。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人表示，今后，铁路部门将积极与其他省市对接，根据市场需求，适时新开中老铁路国际货运列车，让中老铁路“黄金大通道”的辐射效应持续增强。
泰国清莱市市长万猜·宗素泰纳玛尼在2024中国国际友好城市大会上表示，希望未来中老铁路能够进一步延伸至清莱，让清莱与昆明建立更加紧密的交通网络。
物流大通道打开大市场
借助国际物流大通道优势，企业积极拓展南亚东南亚市场，寻求新的增长点。云南友日久包装实业有限公司（以下简称“云南友日久”）就是其中的受益者。11月19日下午，在中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车上，有云南友日久70吨左右的包装材料。这些产品从中国昆明国际陆港安宁北港出发，经中老泰铁路送达老挝琅勃拉邦、泰国曼谷，并通过公路运输最终到达拉廊。在云南友日久总经理林世恩看来，随着云南友日久的包装材料一路向印度洋方向走去，今后的天地更加广阔，对发展也更有信心。
一路向南的不只云南友日久，事实上，很多企业已经参与进来，其中不乏上市公司，如亚钾国际、云天化、云铝股份、锡业股份、藏格矿业等。云铝股份于2022年5月24日发出云铝物流中老铁路（七甸站—万象南）“绿色铝箔”国际货运列车，实现绿色铝箔出口。云天化积极参与中老铁路沿线的物流节点运营及海外仓建设，建立原料及农产品进口的新渠道。
再从云南一路向北看，一个月前，从王家营西站驶出的中老铁路国际冷链班列暨“京滇·澜湄线”国际货运列车将老挝时鲜香蕉送抵京津冀，打通华北、云南与东南亚的国际货运通道。中老铁路“澜湄快线”货物列车则为泰国榴莲经云南通达全国市场，提供了更多便利。
看数据，水果进出口潜力持续释放，截至今年10月底，中老铁路已实现进口榴莲、山竹等热带水果运输15万吨，出口葡萄、蔬菜等果蔬8万吨，进出口果蔬运量占中老铁路进出口总量的6%，同比增加14万吨，增幅达173%。
从水果到机械设备，从轻工业品到电子产品，依托中老铁路的班列雁阵效应正在不断显现。回到中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车，昆明市商务局相关负责人表示，该班列的开行，将进一步放大中老铁路黄金线路效应，提升中老铁路与昆明联通水平，促进昆明产业经济和对外贸易稳定向好发展。随着更多双向班列的开行，中国·昆明国际陆港建设的步伐必将加快。 记者王绍芬 缪亚平 刘瑞 吴洁报道
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云南首次实现
牛油果对外出口
昆明信息港讯（昆明日报 记者缪亚平）近日，132箱牛油果经腾冲海关产地检验检疫合格后从深圳宝安国际机场发出顺利到达新加坡，这是云南首次实现牛油果对外出口。
这些牛油果产于云南省保山市龙陵县勐糯镇。这里地处怒江干热河谷流域，热量充足、降水充沛，得天独厚的自然条件使当地种植的牛油果口感细腻、果实硕大肥美，深受国内市场青睐。
牛油果原产于南美、非洲等地，素有“森林黄油”之称，一度成为进口“俏销货”。21世纪初，牛油果在云南普洱、临沧、保山等地种植成功后，“舶来品”变成“土特产”，成为老百姓餐桌上的家常果。
5年前，在保山市龙陵县政府重点招商引资“万亩牛油果种植及加工项目”的支持下，云南八方农业科技发展有限公司引进种植牛油果，采取分批定植的方式，目前已经种植2337亩牛油果，预计明年产量在1000吨左右。
在国际展会上，云南八方农业科技发展有限公司的牛油果得到顾客的高度认可，接到订单。为保证云南牛油果顺利出口，腾冲海关成立“关推云品”工作专班，开展“一对一”帮扶，设立出口农产品绿色通道，提供申报指导、产地监管、证书签发一站式服务，保障首批牛油果“零延时”出口，让“舶来品”成为“外贸货”。
“第一批牛油果顺利出口新加坡，为云南牛油果开拓国际市场提振了信心。”云南八方农业科技发展有限公司相关负责人表示，今后将持续拓展国际市场，让来自云南的牛油果享誉海内外。
首批泰国榴莲经中老泰铁路运抵安宁市
昆明信息港讯（昆明日报 记者张星宇）11月20日，满载首批泰国榴莲的货运列车经泰国春蓬、曼谷，老挝万象，到达安宁市。
11时30分，列车到站，从车上卸下的榴莲保存良好，仍处于最佳状态。该批货物于11月16日从泰国拉廊出发，经公路、铁路5天达到安宁市。“以往的跨境贸易，货物从拉廊海运到达广西防城港，再转运昆明市。现在经由中老泰铁路，缩短运输时间10天，大大节约企业的时间成本。同时，最大程度保障了货物安全，促进跨境贸易高效运转。”昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫表示，目前，马来西亚玻璃市州和槟城州都表达了想加入中老泰铁路城市联盟的意愿，这趟列车的开通让未来货物贸易更加便利。
当前，安宁市已与泰国拉廊府签署国际港口城市互联互通合作机制谅解备忘录，将促进双方在贸易、物流、旅游、工业、基础设施建设、文化教育等领域的合作，为双方正式建立政府间合作机制奠定基础，为安宁市向工业+陆港城市转型发展，打造外向型国际港口城市开启“软联通”先河。
澜沧江—湄公河跨境水公铁“一单制”多式联运落地
昆明信息港讯（昆明日报 记者王绍芬）近日，由云南交投集团自主建造并投运的第一艘500吨级散货船装载着老挝铁矿石，驶入关累港口，翻开澜沧江—湄公河跨境水公铁多式联运的全供应链体系建设新篇章。
上述货船从老挝布洛码头出发，航行210公里、经过19小时安全抵达关累港口岸。抵港清关后，这批铁矿石由云南交投集团物流公司组织公路运输至勐养火车站转运至安宁桃花村，运输过程采用多式联运“一单制”模式进行项目组织，实现“一次委托、一单到底、一次结算”，大大提高物流运输时效，节省物流运输成本。
据介绍，近年来，云南交投集团积极联动西双版纳州，推进以关累港口岸及澜沧江—湄公河水运通道为基础的物流通道建设，充分发掘对南亚东南亚第三通道优势，通过水公铁联运的运输方式，以铁矿石等大宗商品为基础货源，钢铁产业及其他进出口物资向上下游延伸，培育并畅通澜沧江—湄公河多式联运跨境运输新通道，融入“一带一路”南向国际陆海大通道建设和环印度洋陆海新通道建设。
下一步，云南交投集团将进一步推动澜沧江—湄公河跨境物流通道大宗商品、冷链商品跨境多式联运及国际供应链常态化运营，助力大湄公河次区域经济合作，提升区域人民群众生活水平，推动跨国跨区域互联互通。