近日，有网友发帖称，在云南普洱到玉溪的一段高速上，每公里有十个警示牌。该网友发布了16张警示牌的照片，有25个不同内容的警示牌。牌上分别写着“货车易起火路段，已烧毁300余辆”“已失控1000辆货车”“第1000辆（字下面是张镜子）”“还有21公里长下坡“等等，引发网友热议。（澎湃新闻4月9日报道）

经查询，该路段位于云南昆磨高速玉溪段，位于玉溪市元江县境内。但这一路段的危险性并非今日才为人所知。其实，这可以算作是旧闻翻炒。打开百度搜索，类似“中国最惊险高速”“国内最难走的高速公路”的文章，从2018年就见诸网上，并延续至2022年、2024年，直至今天。必须指出，该路段之所以危险在于有一段长达27公里的连续下坡路。这段路位于玉溪段普洱至玉溪方向的大风垭口，地形异常复杂。坡长、坡陡、弯道多、急弯多、落差大，这些特点叠加在一起，让驾驶难度直线上升。尤其是对于大型货车或重型卡车来说，情况更加严峻，由于长时间踩下制动踏板会导致制动系统发热，摩擦力减小，极易引发制动故障。不少大货车在这条高速公路上行驶时，都因为下坡距离太长，刹车过热，导致刹车失灵出现了失控。

自2003年底通车以来，这条公路上已发生超过1000起交通事故，造成100多人丧生。虽然这些触目惊心的数字，主要集中在大货车上，但对小型车和私家车来说，危险性一样存在。在这段路上，小型车辆的最高限速为80公里每小时，而大型车辆则被限制在40公里每小时以下。同时，为了降低事故发生率，相关部门在此路段采取了多项安全措施。防滑沥青、桥头挡土墙、过渡护栏、自救坡道……这些设施无不彰显着这条公路的特殊性。以前，该条公路的危险还局限于云南本地和货车司机群体，如今随着澎湃新闻的报道，该路段在短时间内恐会有一个全国性的热度，不得不令人担心，由于话题的热度是否会引来片面炒作，忽视了相关部门为降低事故率所做的努力，让云南的高速公路背负了不应有的负面标签，还可能让公众对我国道路建设产生误解，甚至引发一波外地网民和车友的”打卡“热，带来更多的安全隐患。

近年来，由于流量经济的作用，一些自媒体人士和网红，可以说哪里有热度就冲向哪里，有时甚至不考虑安全性，一旦网上有人炒作起“中国最惊险高速”“国内最难走的高速公路”等类似话题，可能有自视驾驶技术出色的网红人士前来”打卡挑战“，从而引发安全事故。这种担心并非空穴来风，当新能源车将“零百加速2秒”作为营销卖点时，竞速、飙车就成为一些网民和车主的追求，本是节能环保的车辆沦为了马路凶器。在中国新能源车超速案件激增230%的血色数据背后，部分网民和车主对于关注度、涨粉数的盲目追求也是一大原因。

为此，在“中国最惊险高速”“国内最难走的高速公路”话题受到关注的当下，应倡导公众理性看待这一所谓的热点话题，避免激发部分人的好奇好胜心理，同时加大安全驾驶的正面宣传。而当地交管部门需注意与网信、宣传部门联动，加强正面引导，在出现有网红或外地司机前往”打卡“直播时，注意提醒，一旦发现竞速、飙车等不安全驾驶的情况，要迅速严格执法，及时遏制出现效仿跟随的势头，确保道路和驾驶安全。面对道路安全问题，我们需要的是理性思考和积极行动，类似“中国最惊险高速”的炒作该休矣，应以客观、理性的态度看待道路安全挑战，共同努力，推动我国道路建设向更安全、更人性化的方向发展，让公路真正成为连接梦想的桥梁，而不是通向悲剧的陷阱。（昆明信息港首席评论员 周硕）