6月12日，在云南昆明的铁路线上，一场以新质生产力驱动的铁路养护技术革新悄然上演。一台黄蓝相间的国产复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车宛如钢铁巨擘，在作业人员的精准操控下，顺利完成大龙山铁路专用线捣固稳定作业，标志着我国铁路大型养路机械装备正式迈入以新质生产力为引领的全新发展阶段，铁路养护工作踏入“智能时代”。

近年来，随着我国铁路事业的蓬勃发展，特别是高速铁路的迅猛推进，对铁路养护技术提出了新要求。为适应这一新形势，铁路部门自2022年起，充分发挥铁路科技创新联盟的引领作用，汇聚产学研用等多方力量，组建精英人才团队，以现场实际需求为导向，遵循“产品型号谱系化、核心技术自主化、装备功能集约化、关键部件简统化、运维管理智能化、施工作业绿色化”的总体原则，全力推进新一代具备完全自主知识产权的大型养路机械研发制造工作。

12日首秀的复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车，便是这一创新成果的杰出代表，是新质生产力赋能铁路养护的生动体现。它搭载了先进的智能捣固、稳定技术，并配备了智能分析与控制系统，犹如为机械装上了“智慧大脑”。这一创新设计，使得捣固稳定车能够根据不同工况自适应调整作业参数，不仅显著提升了道床养护质量，更在作业安全性方面迈出了坚实步伐。定速巡航、智能维护等功能的加入，更是实现了全流程的智能运行、作业和维护，平均作业效率相比以往提升超过20%，为铁路养护工作带来了革命性的变化，充分展现了新质生产力带来的高效能与高质量。

与既有捣固车相比，复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车在技术上实现了多项突破。它采用了内燃电驱方式，有效解决了长大坡道调速控速的难题，并具备定速巡航、大小车走行自动匹配控制等智能运行功能。同时，通过关键部件状态感知、健康状态诊断、故障排查智能引导、维保提醒等智能维护功能，进一步提升了设备运维的信息化、数字化管理水平，实现了从传统养护模式向智能化、绿色化养护模式的转变。

“我们的‘新战友’简直就是‘全能选手’！”国铁昆明局昆明工务机械段机械维修车间捣固工班班长王勇难掩兴奋之情，他说这台车每小时就能完成1.6公里的捣固稳定作业，既高效又省力。此次国产智能大型养路机械在昆明的成功首秀，不仅展示了我国铁路养护技术的最新成果，更是新质生产力在铁路养护领域成功应用的生动例证，为我国铁路事业的持续健康发展提供了有力支撑，推动我国铁路养护技术迈向世界先进水平。（开屏新闻记者 孙江荭 通讯员 张伟明 吴杰 陆继存 摄影报道）