腾俊国际陆港铁路运输中转量不断增加。企业供图

昆明信息港讯（昆明日报 记者廖兴阳） 近日，中国铁路95306网站发布公告，腾俊国际陆港铁路专用线正式获批D类专用线。此举打破传统专用线仅服务特定企业的封闭模式，转为敞开办理货物发到业务。这也是云南第一个D类铁路专用线。

铁路专用线分为A、B、C、D四类，每一类代表其开放程度和服务范围，A类（专属定制）仅办理本单位货物业务，B类（合作共赢）可协议办理非本单位货物业务，C类（开放包容）敞开办理非本单位货物业务，D类（透明开放）在C类基础上公开服务项目及费用标准，增强市场竞争力。

腾俊国际陆港位于昆明市晋宁区中谊村火车站，专用线占地461亩，建有3条有效长度850米的铁路货运专用线，可满足50节标准整列列车的编组和发运要求；配备综合办公楼、站台仓库、散堆装货场、集装箱露天堆场、铁路海关监管作业区（建设中）、40.5吨门式起重机、内燃重型叉车、冷藏集装箱等设施设备，可满足普通货物、危化品货物、冷链货物运输需求。

腾俊国际陆港专用线获批D类专用线，将结合国内国际货物到发业务，以一站式服务提供完整的国际物流和国际贸易便利化解决方案，包括提供境内外集货、仓储、多式联运、进出口手续代理、报关清关代理、终端配送、库存管理等服务，为发挥昆明作为枢纽城市连接大通道、聚集大物流、促进大贸易、引育大产业，建设中国·昆明国际陆港再添新动能。

腾俊国际陆港铁路专用线自2019年8月投运以来，大力推进“公转铁”政策实施，运输品类涵盖磷矿石、磷酸氢钙、铁矿粉、金属硅、橡胶、化肥、食糖等大宗货物。同时，结合铁路专用线设施优势与保税功能优势，在全国首创“中老铁路+保税”模式，不仅成功实现老挝钾肥进口与硫酸铵出口的双向高效流通，还保障了区域内农资供应与农业生产需求，加速构建云南乃至全面面向南亚东南亚的稳定、高效国际化肥供应链。

今年1—9月，腾俊国际陆港铁路运输中转量达203.23万吨，同比增长25%。其中，中老铁路跨境运输完成7163.75标准箱，同比增长107%，创开站以来的历史新高。