编者按：“一带一路”倡议跨越山海，其成果正深刻重塑着沿线城市的发展逻辑与人才图景。当一座城市从开放末梢迈向国际枢纽，什么才是它长远的竞争力？本期“‘一带一路’上的昆明”系列报道，透过法国企业家潘伯良——一位在昆明生活了九年的“新市民”的视角，提供了一个颇具启发的答案：“宜居”本身，就是最持久的“发展引力”。他的观察跨越了产业、物流与营商环境，最终锚定于昆明的生活品质如何转化为吸引并留住全球人才的强大优势。
潘伯良先生查看水质监测仪上的数据，神情专注。记者谭石艳/摄
初冬的昆明，空气微凉，法国人潘伯良（Yannick）办公室的窗户却依旧敞开。在安宁戴科生物科技有限公司的厂区，这位总经理每日例行的公事之一，就是查看水质监测数据。
九年前，他被云南的生物资源吸引而来；如今，他已成为连接当地山林与全球市场的“虫胶摆渡人”，更在昆明找到了事业与生活的完美平衡。他亲历了昆明在“一带一路”倡议下从开放末梢到前沿枢纽的蜕变，并深切体悟到：这座城市的舒适与惬意，正是其汇聚全球人才、赋能产业发展的独特密码。
小小虫胶，大用场：扎根云南的必然选择
“虫胶是紫胶虫的分泌物，广泛用于水果保鲜、药品包衣甚至高端涂料。”办公室里，潘伯良随手从衣兜里拿出一个橘子，在掌心转动了一下，“如果运输10吨水果没有保护，到目的地可能只剩9吨。虫胶能保鲜、防烂、保水，让水果卖相更好、浪费更少。”
潘伯良先生走进紫胶生产车间。记者谭石艳/摄
2016年，潘伯良因工作机会来到云南。彼时，吸引他的是这里无可替代的产业优势——“云南贡献了全国95%的紫胶产量，这是我们在此建厂的根本原因。”
潘伯良先生认真观察树上的虫子。往期视频资料截图
渐渐地，潘伯良发现云南的优势远不止于此。在他眼中，云南的立体气候为虫胶产业提供了独特的“韧性优势”。他举例解释道：“像泰国很多产区，地形平坦，一旦遭遇全球变暖，整个区域都会受到影响。而云南是立体气候，如果一个地方因变暖不再适宜，只需将生产区域向高海拔移动百米，就能找到适宜的环境。”
除了优越的自然条件，成熟的产业基础和良好的人际关系也是企业决心在此深耕的重要原因。潘伯良透露，早在1995年，他所在的企业就与安宁化工厂合作成立了合资公司，成为云南第一家虫胶深加工企业。“当时中国虫胶原料储量很大，但深加工能力不足，这为我们提供了机遇，”他坦言，“我们选择与国企合资，过程中得到了中方伙伴的真诚支持，这种信任关系对投资成功至关重要。”相比之下，东南亚虽然虫胶资源更丰富，但产业格局相对稳定，新进入者发展空间有限，而云南则展现出更大的潜力和可能性。
潘伯良先生在办公室里接受采访。记者谭石艳/摄
下个月，这家合资企业将迎来成立30周年。回望这段历程，潘伯良感慨：“我们见证了员工生活水平的提高，也见证了生产标准的提升——从过去的老作坊变成了如今漂亮的标准化园区。”目前，他们的虫胶产品已出口至美国、德国、英国、西班牙、意大利、以色列、南非、墨西哥、日本等多个国家。
务实观察：中老铁路的“现状”与“前景”
作为企业管理者，潘伯良对中老铁路的观察十分务实。他坦言：“从物流效率看，中老铁路目前确实仅适合去老挝旅游。作为运输工具，它对我们的业务暂无实际作用。”问题核心在于，公司的核心市场在泰国，而铁路终点在老挝万象。“我们尝试过一次，由于要经过第三国，手续非常烦琐，成本比直接用货车接上海运还要高。”
他进一步解释，中老铁路目前无法搭载冷柜，而虫胶原料在常温下运输存在风险。“即使在冬天试运非冷链原料，全程耗时也超过海运。”目前，从泰国到中国的运输，他们仍选择海运或公路运输至深圳、广州等港口。
不过，他强调这只是“现状”，并肯定铁路基础设施的质量：“这个基础设施建得确实非常好，所以将来肯定会不一样。”
潘伯良先生在其办公室外的露台上。记者谭石艳/摄
他对未来充满期待：“我们很期待铁路能通到泰国，这对我们很重要。”他设想，如果能在泰国边境的万象站直接上车，并简化跨境手续，“我们肯定会采用这种方式，因为确实很方便。”
潘伯良也注意到铁路带来的间接效益。他亲自坐过中老铁路列车：“火车站建得很好。”他特别提到老挝境内的变化：“从琅勃拉邦到万荣，以前要好几个小时车程，现在可能只需一小时左右。”这种交通革新不仅惠及旅客，也为区域经济注入活力。
见证发展：营商环境的“渐变”与产业的“坚守”
在昆明生活九年，潘伯良既是城市发展的见证者，也是产业升级的参与者。他细数这些年的变化：“刚来时，云南还没通高铁，如今动车已能到达香格里拉、临沧、西双版纳，高速路网更是天翻地覆。”
更让他感受深刻的是金融服务政策的转变。“几年前，像我们这样的合资企业基本上贷不到款。”潘伯良回忆，当时企业因属合资性质，缺乏足够抵押物，融资渠道受限。但到2020年左右，情况开始改变，“银行主动接触我们，提供信用贷款支持企业发展”。这一转变背后，是昆明持续推进外商投资便利化改革的成果。作为政策受益者，他本人也成功在昆明办理了购房贷款，“这些细微之处的改变，对留住人才很重要”。
安宁戴科生物科技有限公司的生产车间。往期视频资料截图
在环保标准方面，潘伯良带领企业走在行业前沿。他坦言，在这个行业中，“中国的法律很健全，对比东南亚地区的虫胶生产企业，我们拥有完整环保控制设施。”他详细解释道，清洗虫胶原料会产生大量含有机物的废水，“在东南亚，他们一般直接排到田里，但我们投入重金建设了完整的废水处理系统，确保完全达标排放”。
潘伯良先生走进紫胶生产车间。记者谭石艳/摄
随着中欧班列、西部陆海新通道等国际物流大通道加快建设，潘伯良的企业也享受到一定的物流补贴政策，这在一定程度上弥补了昆明距离港口较远的区位劣势。然而，他更看重长远发展：“我们产品70%以上供应给与公司没有股权关系的客户，这说明我们在市场竞争中赢得了认可。”从全部依赖股东订单，到如今产品远销欧美多国，这家合资企业在昆明的土壤上，正焕发新的生机。
展望未来：构筑“宜居引力”，让枢纽之城“近者悦、远者来”
对于昆明的未来，潘伯良的期待超越商业范畴，更多了一份“新市民”对家园的深切关怀。他认为，昆明要实现从“交通门户”到“活力枢纽”的质变，关键在于构筑强大的“宜居引力”，将气候与环境优势转化为吸引并留住全球人才的核心竞争力。
“作为省会城市，昆明综合的宜居环境——包括气候、空气质量与城市功能的结合，在我看来可能是全国最好的。”潘伯良说。他将这种优势具象化为日常生活场景：“在这里，你不必总待在空调房里。我的办公室窗户常年开着，能直接感受自然通风。这种生活方式，对追求生活品质的人才而言，是巨大吸引力。”
认真办公的潘伯良先生。往期视频资料截图
在他看来，将昆明的天然优势转化为持久的人才吸引力，还需要在“软环境”上持续下功夫，他认为，提升国际教育资源的丰富性与可及性，将是构筑人才高地的关键一环。他坦言，自己注意到，身边一些被云南吸引而来的国际友人，最终因子女教育问题的现实考量而选择离开。“目前，优质的国际教育选择相对有限，这在一定程度上削弱了昆明生活的吸引力。”
除了教育这一“软环境”，潘伯良也关注交通枢纽建设的“硬联通”。他期待昆明能加速恢复并新增直飞欧洲、印度等地的国际航线，并全力推动中泰铁路贯通。
“当‘一带一路’的硬件网络与宜居城市的软件环境完美结合，昆明的潜力将得到彻底释放。”潘伯良说。在他眼中，未来的昆明应是一个凭借绿水青山吸引顶尖人才，再通过优秀人才集聚高端产业的良性循环之城——一座真正能让“近者悦、远者来”的枢纽之城。（昆明信息港 记者谭石艳）
