宣威至会泽高速通车！两地通行时间缩短至1小时内

7月31日，由云南交投集团投资建设的宣威至会泽高速公路全线建成通车，同步开通西宁、龙潭、得禄、大井、者海、新街、会泽东7个收费站。宣会高速通车后，宣威至会泽的通行时间由原来的2小时缩短至1小时以内，极大便利沿线群众出行，为区域经济社会高质量发展注入新动能。

　　宣会高速是云南省高速公路网“五横”第二横的关键组成部分，也是滇东北连接川黔、贯通内外的重要交通干线。项目主线全长96.74公里，其中宣威段30.75公里、会泽段65.99公里，概算总投资207.42亿元。

　　线路起于宣威市下关冲，顺接威宣高速与G56杭瑞高速，止于会泽县黑土村，连通G85银昆高速及会巧高速公路。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。配套建设完善的交通设施，包括单幅桥梁159座、单幅隧道60座，设置9处互通立交、7个收费站、1个服务区、2个停车区、1个养护工区及4处隧管所。

　　宣会高速穿越乌蒙山脉腹地，沿线高山峡谷纵横、沟壑密布，途经3条地质断裂带，地形地貌复杂、地质条件恶劣，全线桥隧比高达66.6%，施工难度极大、技术标准极高，是滇东北山区极具挑战性的重点交通工程。

　　面对复杂的建设环境，建设团队及参建人员坚持科技赋能、创新攻坚，以全方位科技创新成果保障项目建设进度、工程质量与施工安全，为项目顺利建成通车筑牢技术根基。牛栏江特大桥、黑土特长隧道两大控制性重难点工程的突破，是全线科技创新、精工建造的生动缩影。牛栏江特大桥在施工过程中叠加水环境、施工安全、工程质量多重风险。建设团队全面践行新发展理念，依托BIM建模技术优化18项施工工序，搭建智能云监控平台，布设86个实时监测点位，动态采集桥梁应力、位移等核心数据，实现施工全过程智能管控；创新应用导梁法反力架、复合矿物掺合料等核心技术，将科研成果高效转化为实体工程质量，筑牢大桥安全稳定根基。

　　4178米长的黑土特长隧道在施工中频繁遭遇突泥涌水等地质灾害，且隧道进口端上跨在建渝昆高铁宝云隧道，立体交叉施工带来的震动控制、安全防控压力巨大。针对系列施工难题，建设团队率先引入围岩智能诊断系统，搭配EVA新型减震材料，精准化解交叉施工震动风险，有效处置不良地质隐患，高标准完成隧道掘进施工，为全线贯通扫清核心障碍。

　　宣会高速的建设不仅以科技创新铸就精品工程，更以绿色发展理念践行国企担当，实现工程建设与生态保护协同共生。建设团队创新采用磷石膏固废利用技术，累计消纳处理工业废渣20余万吨，有效推动固废资源化高效利用；同步探索路域光伏综合开发模式，在服务区、隧道群等场景布局绿电供给体系，实现重点区域绿电自给自足，持续降低项目运营能耗与碳排放。全程践行云南交投集团“修好路、修生态、修文化、修人心”的核心价值理念，打造出一条安全优质、绿色生态、智慧创新的山区高速样板工程。

　　路网通则百业兴。宣会高速的全线通车，进一步优化完善了滇东北地区高速公路路网布局，打通了滇东北连接四川、贵州的快速通道，有效加速区域融入共建“一带一路”、长江经济带建设进程。未来，将充分发挥项目枢纽牵引作用，盘活沿线矿产、生态文旅、高原特色农业等优质资源，推动沿线产业协同发展、城乡深度融合，持续为滇东北地区经济社会高质量发展注入强劲交通动能。（云南网记者 彭锡）