云岭长空有警翼 昆明“云鹰”守护城市低空平安

群山阻隔、沟壑纵横，在云南许多区域，地面警力难以快速抵达。随着无人机普及，低空活动日趋活跃，“黑飞”、违规闯入管制空域等风险相伴而生。如何守住空域安全底线，兼顾群众飞行需求？昆明市公安局特巡警支队警务航空大队依托直升机、无人机构建一 “重” 一 “轻” 作战两翼，以 “云鹰” 之名，在云岭长空探索平安春城低空治理新方案。

空地联动，为特警插上空中翅膀。2024年11月底，北市区突发警情，空地联勤快处机制迅速启动。机务开展设备检查，飞行员研判航线，指挥室敲定地面接驳点位。5分钟航线获批，53011号直升机腾空起飞，奔赴滇池警务营区转运“云豹”突击队。从落地接人至抵达现场，全程仅13分钟。

这份快速响应的背后，是长达15年的积淀。2011年3月28日，“警航一号”首飞，实现云南警用航空零的突破。队伍初创阶段依靠租借航空器、外部力量支援，随着两架AC311警用直升机列装，专业警务航空人才梯队逐步成型。空中任务充满各类未知风险，一次执勤途中，飞行员杨文发现空域漂浮三只风筝，旋翼一旦触碰风筝线极易引发险情。他快速研判方位高度，及时调整航向，稳妥规避隐患。

“空中执勤不容丝毫松懈。” 大队持续以战促训，打磨形成128项实战模拟科目。当前队伍接令即可快速升空，主城区6至10分钟可抵达，市辖区大部分区域30分钟内实现空中支援。警用直升机累计安全飞行8400余架次，多次参与大案追缉、应急支援，保持安全飞行零事故、零失误。队员们坦言，他们更希望战机备而不用，不起飞，意味着没有险情、群众平安。

立足高原复杂环境，队员化身库房里 “造飞机的人”。高原强风、雨雾、密林环境，不少制式无人机难以适配本地场景。民警陈飞介绍，没有适配装备，大家就自主设计、调试、试制。工作台上摆满机架、电路板、螺旋桨，队员自学三维建模，借助3D打印机定制零部件，一套配件反复修改五六轮已是常态。可挂载宣传横幅、搭载热成像搜索设备的无人机陆续成型。其中加装网捕装置的 “网兜无人机”，能够空中拦截捕获违规飞行器，成为大队首个斩获发明专利的创新成果。

依托自主研发装备，大队搭建无人机管控平台，实体化运行低空警务指挥中心，培育200余名持证专业飞手，打造“天枢、驭风、猎空”三大功能模块，实现侦测预警、空中反制、指挥调度一体化。截至2026 年6月，累计监测无人机飞行21.6万余架次，登记飞行器3.5万架、持证飞手3.1万人，圆满保障COP15、GMS、南博会等重大活动，实现重点区域零扰飞。

治理有温度，管控有尺度。低空监管并非简单一禁了之。每到蓝花楹盛放时节，教场中路不少游客尝试航拍花海，却不熟悉空域管理规定。执勤民警现场宣讲飞行规范，手把手指导群众完成实名登记，对误入管制空域人员优先劝导警示。大队打造 “云小鹰” 宣传IP，以短视频、图文普及飞行法规。截至2025年底，平台登记飞手5000余名，备案民用、商用无人机近9000架。

长空有界，平安无界。直升机处置重大险情，无人机开展日常巡护，一轻一重、快慢互补。山林搜救、汛期巡防、空中投送，只要群众有需要，“云鹰” 即刻奔赴。翱翔天际的警务力量，始终坚守同一个目标：守护空域井然，保障万家安宁。（昆明信息港 记者合宇聪 昆明警方供图）