中老铁路与西部陆海新通道铁铁联运 老挝鲜蕉“一箱到底”直达重庆

繁忙的云南磨憨铁路口岸，列车轰鸣声与热带果香交织。一列列满载东南亚水果的国际货物列车正加速通关。

得益于磨憨铁路口岸“铁铁联运进口水果指运地检验检疫”模式，产自老挝的鲜香蕉无须在口岸接驳转运、等待开箱检查，而是像“特快专递”一样原箱原柜直奔西部陆海新通道关键枢纽——重庆，完成后续申报和检验检疫，通过“中老铁路+西部陆海新通道”铁铁联运，快速转运至全国各大市场乃至海外。

一箱到底 通关跑出加速度

磨憨铁路口岸是中老铁路国际货物列车进出境的重要站点，每天都有数千吨热带水果从这里入境。中老铁路开通运营以来截至8月24日，进口水果超60万吨、货值超150亿元，助力国内消费者实现“热带水果自由”。

面对持续增长的通关需求，昆明海关深入推进智慧海关建设，探索实施“中老铁路+西部陆海新通道（铁铁联运）进口水果指运地检验检疫”试点改革，助力进口热带水果跑出“加速度”。

2025年6月，磨憨铁路口岸“铁铁联运进口泰国鲜椰子指运地检验检疫”试点成功落地。今年1月24日以来，试点产品范围复制扩大至进口老挝鲜香蕉，截至8月24日，通过该模式进口老挝香蕉超2020吨。

该模式下，昆明海关所属勐腊海关对进口泰国鲜椰子、老挝鲜香蕉在磨憨铁路口岸不再开箱查验，而是快速检查箱体完好性、核对封识，确认无误后准予转关直达重庆。货物运抵指运地后，由企业向重庆海关申报并接受检验检疫，实现“原箱原柜、一箱到底”，整体物流成本较传统运输降低约18%，试点步入常态化运行阶段。

监管创新 物流降本又提质

“过去用公路运输时，老挝香蕉通过高栏车运至边境口岸，待海关查验清关后再换装国内车辆转运重庆，全程要6至8天，一卸一装人工和车辆成本更高。”陆海新通道重庆联运发展有限公司代表甘瑞表示，“如今通过铁铁冷链运输和新监管模式运用，老挝鲜香蕉最快不到4天就能运抵重庆，随即发往国内各大市场，物流成本明显下降，香蕉新鲜度也更有保障。”

从6至8天到不到4天，从多次装卸到“一箱到底”，监管模式的创新不仅压缩了物流时间、降低了企业成本，更锁住了热带水果的新鲜口感，让国内消费者能更快品尝到来自东盟的清甜。

效率提升的背后，是严格的质量安全把关。海关对参与试点的境外果园和包装厂实施“白名单”管理，仅将管理规范、未截获过检疫性有害生物的企业纳入试点范围，并实行动态调整，在提升通关效率的同时，严格筑牢生态安全屏障，确保进口香蕉来源可追溯、质量有保障。

通道融合 “一带一路”添动力

一条铁路连中外，一条通道通南北。中老铁路与西部陆海新通道的深度融合，正在释放越来越大的发展动能。从老挝香蕉到泰国椰子，从东南亚果园到国内餐桌，“一箱到底”的背后，是通道互联互通的红利，也是监管创新赋能的成果。

如今，昆明海关正持续优化监管服务，充分发挥智慧海关建设效能，推动中老铁路与西部陆海新通道深度融合。这条跨越山海的钢铁动脉，正为高质量共建“一带一路”增添源源不断的新动力。（云南网 记者杨之辉）