文蒙铁路南溪河特大桥全线最高桥墩完工

南溪河特大桥格构墩已全部施工完成。

昆明信息港讯（昆明日报 记者王绍芬 通讯员陈畅 王莨钰）11月12日，随着最后一方钢管混凝土顺利完成顶升，文山至蒙自铁路（简称“文蒙铁路”）南溪河特大桥9#格构墩顺利完工。这是国内铁路工程中首次应用格构墩结构，标志着我国在山区高墩桥梁建设领域取得重要技术突破。

南溪河特大桥位于云南省蒙自市芷村镇，全长789.71米，桥面与地面最大高差达118米，是文蒙铁路全线最高桥梁。全桥共设计3座格构墩，其中9#墩高105米，为全线最高桥墩，其格构部分分为7个节段/176个散件拼装工艺，最大单个构件重达24吨，犹如在百米高空“搭巨型积木”。

中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部相关负责人介绍，此次应用的钢管混凝土格构墩，通过钢管与工字钢拼装成“下宽上窄”的梯形墩体，内部灌注高强度混凝土，可节约混凝土和钢材30%至50%。同时，预制拼装工艺大幅降低了现场污染与施工风险，提升了抗震能力和地质适应性，实现降本、增效、低碳、安全等多重价值。目前，南溪河特大桥格构墩已全部施工完成，全面转入桥梁上部结构施工阶段。

文蒙铁路全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目。线路自文山站引出，经蒙自市接入玉河铁路至红河站，共设7座车站（新建5座）。截至目前，文蒙铁路站前工程总体完成约63%，桥梁、隧道、站房等重点工程正全面推进。项目建成后，将进一步完善滇东南路网结构，便利沿线群众出行。