主持人：欢迎您收听新闻综合广播正在直播的第1807期《春城热线》，我是主持人阿底纳欣。欢迎您通过fm100.8新闻综合广播及无线昆明手机客户端、昆明广播电视台官网、官微、昆明信息港、昆明新闻微信公众号收听收看我们的直播。今天做客《春城热线》的嘉宾是昆明地铁运营有限公司党委书记、执行董事孟帅，您好！欢迎您做客《春城热线》节目。
孟帅：纳欣你好，听众朋友、广大网友上午好！很高兴来到昆明广播电视台春城热线栏目，与大家进行零距离沟通和交流，对今天大家提出和反映的问题，我们将在节目之后认真予以办理、落实。欢迎大家对我们的工作提出宝贵意见，为昆明轨道交通集团有限公司的发展建言献策。
主持人：今天做客我们节目的还有其他几位领导，他们分别是：总经理兼设施部经理程晋然、总经理助理运营事业部经理、党支书记刘春宏、保卫部经理杨海峰。欢迎各位做客春城热线。同时参与我们今天节目直播的还有市民评议员乔红芳老师，欢迎您。欢迎广大听众和网友对昆明轨道公司的工作作风、行政效能提出意见和建议，对于今天广大市民提出和反映的问题，市政府纠风办都将逐一地督办落实。目前昆明正在建设项目的进展，和在建项目的情况？
孟帅：目前，昆明地铁在建项目为地铁1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线二期。1号线西北延工程：线路全长7.558公里，工程7站6区间。第一阶段3站2区间得胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站3个站已开工建设；得胜桥站主体结构已封顶。第二阶段西昌路站至锅盖山停车场等后续站点、区间的建设工作已于2018年6月1日启动，目前正在进行围护结构施工及前期准备相关工作。2号线二期工程：线路全长12.748公里，工程全线10站9区间。目前火车站站、南坝站、怡园小区站、广福路站、盘龙村站、龚家村站、六甲站、会展中心站等8个站已开工建设，其中盘龙村站、龚家村站、六甲站、会展中心站主体结构封顶，其余已开工车站及区间正加快建设工作。
4号线工程：线路全长43.396公里，设站29座。采用PPP合作建设模式。目前全部站点已开工建设， 陈家营站、大河埂站等19座车站主体结构已封顶，其余站点及区间建设稳步推进。5号线工程：线路全长25.9公里，设站22座（含3个共建站）。采用PPP合作建设模式。目前19个站点已经开工建设，福保站、河尾村站2座车站主体结构已封顶。6号线（二期）工程：一期已于2017年8月29日与地铁3号线同步开通试运营。二期线路全长约7.311公里，设站4座。目前4座车站均已开工建设，其中拓东体育馆站、菊华综合枢纽站、高架区间桥梁主体结构全部完成。主持人：如果大家有任何的问题可以拨通多少节目热线65360000、65370000和65380000，随着地铁一二号线的工程，昆明轨道交通应该说迈出了十字骨干的路网，目前运营的情况是怎么样的？孟帅：目前，昆明轨道交通试运营里程达到88.76公里，车站57座，成为连接主城与机场、主城与高铁站、主城与东、西、南、北四大客运站换乘的轨道交通。有效缓解了城市交通拥堵、改善了市民出行环境，进一步完善城市功能、提升城市品质。自首条线路开通观光试运行以来，截止2018年11月25日线网累计运送乘客5.3亿乘次，运行图兑现率99.99%，列车正点率99.99%，其中2018年1月1日-2018年11月25日累计运送乘客1.79亿乘次，日均客运量约54.32万乘次。线网客运量最大值出现在2018年9月30日，约77.66万乘次。整体运营情况平稳有序，基本运营考核指标均保持在行业内较高水平。
主持人：运营下来，对于运营公司而言是不是比较有压力？ 孟帅：因为我们前期准备工作比较充分，所以我们还是得心应手的。主持人：我们先接听二号线上的李女士。 李女士：昆明的地铁建得越来越好了，但是在人民路上地铁三号线上，云投景苑这个没有口，希望你们考虑一下。 主持人：对，靠近保利那边的口，比如梁家河这边有一个口，但是云投景苑这边就没有出口。
刘春宏：目前在梁家河开通了3个口，刚才李女士反映的这个地方没有开口，在前期设计的时候有预留，但是具体开通的时间，节点我们这边还没有一个具体的计划。如果是到后期具体开始建设跟具体开通，我们也会向社会、市民进行公布。
主持人：因为我们李女士已经提出这个问题，而且我们作为媒体人也很好奇，因为云投景苑商圈已经起来了，接下来这个口什么时候考虑开通，我们下来之后进一步落实，我们在热线回音榜当中有所呈现。
李女士：还有一个小问题，昆明也是旅游城市，经常去民族村公园逛，我们也注意到周边也在修，但是不知道是不是在修地铁，我们想问一下那边有没有地铁的规划，什么时候开始建了？什么时候能够通？
主持人：我们有请昆明地铁运营有限公司党委书记、执行董事孟帅来介绍一下？
孟帅：我们计划是地铁五号线，从滇池路沿方向最终到我们国际会展中心，滇池路几个站点已经开工建设了，广福路上、大坝村这些，工期应该在2020年底能够实现开通试运营。
主持人：如此看来，民族村这段是不是比2020年提前一点，这些围档可以拆除？ 孟帅：如果进展顺利是有可能的。
主持人：我们的热线继续开通65360000、65370000和65380000，你现在收听的节目是fm100.8新闻综合广播正在为你直播的1807期《春城热线》，今天做客到节目的嘉宾是昆明地铁运营有限公司党委书记、执行董事孟帅一行。大家如果有一些意见建议都可以发表，我们的热线号码是65360000、65370000和65380000。今天广大市民朋友和网友朋友反映和提出的问题，在节目之后，市政府纠风办都在逐一的落实。接下来我们关注一下记者的前期走访调查。 地铁一号线南段开通已经有5年的时间，本期节目之前记者对市民进行了采访，市民有什么意见建议呢我们一起来听一下。多位市民反映早高峰人太多，有人说，有时候早上从北部客运站发往呈贡方向的车，从北辰就上不去车了（录音：1.高峰期的时候人比较多。2.人特别多，到南部客运站的时候人也特别多，应该给老人和小孩更多的照顾吧，因为老人进去也没有特别给他们的座位，也没有人让座。）韦女士建议，地铁的首班车能够更早些发出（录音：我们家住人民路，有次我妈妈要赶早上八点的飞机，结果地铁要六点四十才来，根本没希望赶上。建议昆明地铁的时间，因为像很多发达地区，像香港，早上五点就有地铁了。）陈女士说，自从学府路开始围挡施工后，她最怕下雨天，坑洼的道路让过往市民经过时很没有安全感，建议地铁在围挡施工期间，能够修整好周边通行的路面（录音：学府路围挡，非常坑洼，特别是下雨的时候，像趟河一样，非常危险，尤其学府路本来就是斜坡，非常难走，如果是可以的话，整修整修吧，恳切希望。）于女士说，之前听说老年人的老年卡是可以自己充值坐地铁的，但是去地铁站充值时被告知并不能充值。另外她自己的公交卡也无法在地铁站充值，非常的不便（录音：第一代公交卡是不能乘地铁的，第二代公交卡可以坐地铁但是不能在地铁站充值，不是很方便，后来说公交一卡通可以换成智慧通，但是又张贴出通知由于种种原因推迟换购，但是后边就不了了之了。）
孟帅：刚才在记者访谈中提到的很多市民关注的，都是我们第一线的涉及到生产运营相关的，我们有请刘总来回答这个问题。
刘春宏：刚才市民反映的主要的是四个问题，早高峰拥堵问题，早班车时间的问题，第三个是老的公交卡不能充值的问题，还有一个道路的问题。早高峰最拥挤的情况一号二号线拥挤度没达到80%，三号线没有达到60%，目前来说拥挤程度不高的情况。我们今年又对我们早晚高峰时间进行了调整了，调整了半个小时。这个问题，我们也关注到了，我们作了相应的优化，当然我们后期根据客流的情况再看有没有调整的必要性和空间。第二个问题，针对早班车的时间是否提早的问题，我们所有的线网，最早的早班车是6点20，末班车是10：45。我们早上一般至少要提前两个小时，进行相应的运营准备，留给我们点时间轨道设备的准备等等，这个时间基本上不足3.5个小时，我们出于安全的保障，所以我们的整个运营的时间，在全国来说，我们整个运营时段超过了16个小时，这个时候应该是短期内我们很难调整的。后期如果线路拆分，部分线路的长度有所调整以后，我们根据具体的情况适度的优化。
主持人：特别对于地铁三号线需要去到机场的乘客，好象时间不够早，8点的航班也比较多，我去到那边比较方便，大家就比较信任地铁的运营能力，根据你刚才的回应，短期不会往前调整？
刘春宏：目前为我们晚上的检修预留时间，我们要确保整个设备状况的正常。
主持人：在我们采访的过程当中，听到市民提出，香港5点首班车就开始，检修时间不长。
刘春宏：可能线路的长度不一样，我们的早班车和末班车是始发站的时间，首期工程是10：45，要为我们后边设备的检修维护预留足够的时间。
主持人：目前的状况不可能发生调整，但是之后可能各条线路打通之后进行优化。
刘春宏：第三个问题第二代的公交卡没有在地铁充值，我们现在在地铁有三个点可以充值，一个在我们东风广场站，一个在我们大学城站，还有东部可以充值，这三个点有人员在地铁站充值，主要考虑到我们交通智慧通卡，在所有的站点都可以充值，在我们手机部分的设备上面可以充值。
主持人：智慧通卡和一卡通不同？ 刘春宏：第二代的公交卡是属于老的卡，这个卡现在是慢慢要由智慧通卡替代，其实我们最新的卡在地铁来说，我们不是所有的站点可以充值，对绝大多数设备都可以充值。
主持人：如果我用旧的一卡通去置换现在的智慧通卡，必须要在你刚才说的三个点去置换？ 刘春宏：前期在三号线开通初期，置换过一批卡，整个置换的工作是由昆明智慧通公司和公交公司这边置换，我们只是配合，但是现在只能退卡。至于后期能不能置换可能要跟他们对接。我们只是作为配合方。
主持人：因为退卡的时候还涉及到押金的问题，是不是拿着卡就换还是要拿着押金单？ 刘春宏：这个要咨询以下他们公交公司这边。 主持人：我们接听一号线上的李女士。
主持人：这个问题我很清楚，有很多的摩的，如果靠走路，需要很久。我们需要认真的回应一下市民朋友的回应。
孟帅：为了方便广大群众出行，按照设计的设想，可以实现地铁与火车的衔接，但是目前的南广场面积较小，在客运组织和维护方面存在很多的困难，考虑到治安的因素，目前我们在火车站和环城南路都作了指示标识，我们在建的二号线二期在昆明火车站设有火车站的站点，大概的位置，按照设计图的设计就在北广场。
主持人：北广场这个口会保留？ 孟帅：会保留，目前最大的障碍就是治安和安保方面。二号线的进度火车站已经开始建设了，可能还需要到2020年能竣工。 主持人：到2020年还有一些时日，但是坐火车是不是还要这么绕，在短期范围内我们有没有什么线路的优化？
孟帅：地铁线路因为客观情况的限制，要作出一个优化是非常困难的，但是你刚才提到的是广大群众非常关注的问题，下来以后我们跟昆明铁路局进行协商，达成一些便民的设施。
主持人：比如说在北广场附近是不是有一些接泊车来使用。 我们继续来关注之前市民朋友提到的一些问题，三号线上的彭先生，我们首先接听他的电话。
彭先生：我有一个建议，很多时候我对这个情况不是很了解，因为我们地铁的出口，比如说在十字路口的四个方向的出口都用ABCD的方式命名的，大家都知道出去是什么方向，但是对于本地人来说东西南北是非常清楚的，但是对ABCD的方式不一定清楚，比如说东风广场的出口，东北或者东南这样的出口，对于本地人出地铁口就比较清楚。
主持人：我立刻告诉你，对于我这样的人区分东西南北就比较艰难一些，可能ABCD对于我来说就比较容易一些。还是要走到地铁前面具体的观看才了解。
彭先生：有一部分人直接说东西南北他就知道了。
主持人：彭先生我先把你的电话挂了，你在收音机里收回应。
刘春宏：彭先生提到的这个问题是我们地铁出口的命名的问题，全国来说ABCD的命名方式，也有1234的方式，也有数字加字母的方式。彭先生提到的不好区分在什么方向，我们后期在开通之后在所有的站点增加了所有出口典型的建筑物在上面，如果按照方向命名如果说东南向有几个口，大家找起来就更麻烦一些，我们也是考虑了大多数人对方向的了解，我们也增加了方向的辅助标识，在每个口我们也增加了出口的出口资讯，让我们的广大市民很快的识别到我们出口信息，如果我们信息化手段上去以后，可能还会实行手机上面的推送，看到出口的信息，及时找到出口。
主持人：你说手机推送是什么概念？ 刘春宏：像我们所在的站点是什么站点，站点的信息都会有，直接在手机上察看。 主持人：是要下载APP？ 刘春宏：是。 主持人：最好是简单容易操作的。如果大家觉得麻烦的话就会觉得说我多走两步好了。我们接听一号线上的林女士。我们接听一号线上李女士。我们的热线继续开通65360000、65370000和65380000。
李女士：每次充一卡通的时候都只能用现金，但是现在手机支付太方便了，觉得他们太不人性化了，很麻烦，建议改进一下。
主持人：这个问题我们有请昆明地铁运营有限公司党委书记、执行董事孟帅来回应一下。
孟帅：这个问题我先简要回答一下，刚才刘总也提到了，目前的公交一卡通是由公交公司一卡通进行发行的，地铁公司无权对它进行充值的，但是前期方便乘客，我们也在地铁运营线路进行了冲卡点的设计，刚才说的微信支付、支付宝已经是非常方便的支付方式了。
主持人：就是说我直接拿手机进行扫描就可以过轧机？ 孟帅：是的。 主持人：我还不太清楚这个意思？指我们不用取实质的票？ 孟帅：二维码过轧之后就可以不用买单程票了。手机下载APP，生成一个二维码，出站也是扫码。 主持人：这个方式到2019年上半年就可以实现了？ 孟帅：是的。
主持人：我们首先接听三号线上的李女士。 李女士：坐地铁去机场，因为在二号线上换乘的时候，我们行李特别多，带着老人小孩，坐直升机上去以后就直接出站了 ，需要工作人员才能出闸机的口。不知道是设计的问题还是管理上面的问题，去机场就不太喜欢坐地铁了。
刘春宏：刚才说东风广场站的问题，如果携带大件行李，或者是残疾人或者是带小朋友的乘客，只能通过我们无障碍电梯，主要还是设计初期存在的问题，导致现在运营起来就会碰到刚才李女士说到的问题，我们现在对无障碍电梯和出口闸机也作了相应的提醒。
主持人：有没有整改的可能性，因为这个是长期而言是不行，残疾人要换乘多艰难？
刘春宏：还有另外一种换乘方式，坐自动扶梯到站厅，然后再下去，但是对残疾人来说我们也不推荐，确实现在是设计存在了一定的缺陷，导致我们现在运营起来客观上碰到了这样的困难。
主持人：今天我们市民朋友已经提出了疑问，我相信要解决一定还是会有办法的，各位领导把这个问题带回去，看怎么研究解决一下？
孟帅：下来以后我们跟踪落实。
主持人：感谢李女士提出的这个问题，我们的热线号码是65360000、65370000和65380000，的确，我们没有带小孩的，或者自己不是残疾群体的，我们很容易忽略这个问题，换成走什么楼梯的时候，我们就走了，根本没有留意到这个问题的存在，这个社会的包容性，包括我们对残疾人，老人、小孩也好，对他们照顾的程度也体现了一座城市的文明程度。 我们接听二号线上的殷女士。
殷女士：爱心卡充值太麻烦，但是公交公司有充值的，点非常少，地铁可不可以设一点充值的点，像我们住在呈贡，我们进城都是坐地铁，充值太远了。
主持人：公交的充值？ 殷女士：不是，公交是免费的，地铁是打8折还是9折不太清楚，我经常坐，坐了以后，没钱以后找不到充值点。
主持人：你提这个问题特别好，给予我们群众少跑路的情况，服务优化的问题。我们有请带队领导孟帅来回应。 孟帅：刘春宏来详细解答一下。
刘春宏：听众说的爱心卡的充值，我们前面提到第二代公交卡的充值，我们地铁有三个点充值，都是公交公司提供场地给他们充值，如果要增加，我们后面再跟公交公司对接，我们现在新的智慧通卡发行以后，公交这边相对来说设置的难度应该有点大，下来以后我们继续对接。
主持人：这些细节的问题我们也要考虑周全，一个新的卡怎么置换，怎么使用，我们相关的服务部门，相关的科研单位都要留意一下细节的服务。殷女士我们先跟你说再见，你是希望在哪个点设充值点对于你们呈贡的居民？
殷女士：我们住在行政中心这边AB区这边，但是这边没有一个充值点。 主持人：我们把你的诉求反馈过去，再见。我们的热线继续开通65360000、65370000和65380000，我们来接听三号线上的温先生。
温先生：我想反映的我们市民在乘坐地铁进出站地铁的过程当中，但是发现我们昆明的地铁站进出可能大家已经习惯了，并排站立，堵着出行的通道。
主持人：有的时候比较赶时间的就要让前面的人让一下，就是在扶梯附近没有这样的提示？
温先生：地铁站有很多的志愿者，但是他们的工作只是在提醒大家先上，后上，上车往两侧，忽略了扶梯的问题。因为像北上广深都是靠右侧站立，让赶时间的快速通过。
刘春宏：刚才温先生提的这个问题，其实我们在开通的初期我们也考虑到了我们上下扶梯的上边，有设立提升，这个问题业界辩论很多，右侧站立对扶梯磨合有一定的风险。现在整个业界来说，大家都不倡导，这种特种设备如果是长期都是右侧乘客比较多，对整个设备的磨合不均匀，导致特种设备出现不安全的事故。现在我们不作宣传，但是我们看乘客自己的习惯问题了。
主持人：清楚了，温先生你对于这样的回应你怎么看？ 温先生：像这种的问题，一般出入口有两个扶梯，按一个周期，把上下扶梯运营方向调整一下是不是可以达到一个效果？
刘春宏：我们很多的出入口有自由单向的，也有双向的，主要我们扶梯某一侧乘客太多对扶梯承载的偏向性有一定的问题，这个下来以后我们跟专业部门对接下来看可不可以。
主持人：如果我们出行的朋友互相礼让这个问题也容易解决。温先生就先跟你聊到这里，谢谢你提这个建议，我们后续也关注一下这个事行不行得通，如果行不通请市民朋友通融一下，大家礼让一些。我们的热线继续开通65360000、65370000和65380000，我们接听二号线上的秦女士。
秦女士：像我坐地铁遇到两三次闸口开的时间比较长，那些瘦的女孩子就会跟着我过来。就是能不能改变一下感应的时间短一些，相当于逃票。但是这闸口时间太长了，有损公平。
主持人：逃票的事情我们不提倡。我们有请昆明地铁运营有限公司党委书记、执行董事孟帅回应一下。
孟帅：闸机刷卡之后有一个通行的时限，也是考虑到了其他特殊人群通行的需要，刚才提到的逃票的现象我们在日常工作当中也会发现，如果我们工作人员发现也会及时劝阻，还是一个素质的问题。
主持人：如果没有规章制度让他付出一个代价，我就补票就完了，有没有一个处罚，让他觉得逃票风险成本是大的。
孟帅：上个月我们《昆明轨道交通条例》进行了修订，我们对逃票以及种种不文明现象进行了条款上的约束，相对于原来的违法成本还是有提高，在此还是呼吁广大市民文明乘车，刚才市民提到的在二维码过轧机，我们会反馈到公交公司。
主持人：但是小孩是免票的，如果小孩反映慢一点，他们也会被轧到的，这个需要我们特别指智慧。
乔红芳：地铁的大厅地面太滑了。 主持人：非常好的建议，谢谢乔老师。我们回应一下。 孟帅：车箱配备乘警的问题，由我们轨道公安驻点协助我们进行管理。我们根据4个站为一个区间，不定期有乘警、保安上车进行巡视。
主持人：打断一下，因为时间的原因我们下来以后再具体的说，因为时间的原因的我们节目就要和大家说再见了，最后请你做一个办理的承诺。
孟帅：感谢《春城热线》为我们和广大的市民朋友搭建的沟通和交流的平台，同时也感谢今天市民提出来大量的问题，我们在节目之后将会认真的办理和落实，尽快给出一个满意的答复。谢谢大家。
主持人：感谢各位做客到《春城热线》，也感谢大家收听我是纳欣，下周二上线单位是昆明市自来水有限公司，欢迎大家到时候也参与到节目当中来，再会！