主持人：收音机前的各位听众朋友们，大家好！欢迎您收听新闻综合广播正在为您直播的第1872期《春城热线》节目，各位早安，我是主持人阿底纳欣。欢迎您通过fm100.8新闻综合广播及无线昆明手机客户端、昆明广播电视台的官网、官微、昆明信息港、昆明新闻微信公众号找到《春城热线》的直播页面来收听收看我们的直播，今天作客到《春城热线》节目当中的嘉宾是昆明市公交集团有限责任公司总经理闫忠一行，首先我们有请出闫忠总经理跟大家打一声招呼，您好！
闫忠：纳欣你好，听众朋友、广大网友大家上午好！很高兴来到昆明广播电视台春城热线栏目，与大家进行零距离的沟通和交流，对今天大家提出和反映的问题，我们将在节目之后认真给予办理、落实，欢迎大家对我们的工作提出宝贵的意见。
主持人：好的，欢迎您。今天做客到我们直播间的还有三位领导，他们是总经理助力马力、生产经营部部长肖卫平、以及云科技公司副总经理邓争，也欢迎各位领导的到来。同时参与我们今天节目直播的还有市民评议员乔红芳老师，也欢迎您的到来。
这个时候如果大家对今天的上线单位昆明公交集团有限责任公司在工作作风，行政效能，以及服务能力有任何的意见和建议可以拨通我们的节目热线65360000、65370000和65380000加入到节目的互动当中，对于今天广大市民提出和反映的问题，节目之后市纪委监委都将逐一地督办和落实。首先我们关注一下，哪些人可以申请公交爱心卡，这是非常简单的问题，里面有一部分是可以申请爱心卡资质的，但是他们不太了解的。
闫忠：昆明公交集团有限责任公司对6大人群办理爱心卡。60岁以上的老年人、残疾人、癌症患者、失独家庭、现役军人、荣获国家无偿献血奉献奖的献血者和无偿献血志愿服务终身荣誉奖的志愿者免费乘车。
主持人：无偿献血荣誉证跟我们平常的爱心献血是不是一样的？
闫忠：这个问题有请邓争总经理来回答。
邓争：这个卡片的办理是根据昆明市人民政府办公厅关于三优一免一补的实施通知，昆明公交与云南血液中心合作，于2018年10月为符合条件的献血者办理的爱心卡，符合条件有两个：1、在昆明市献血累计达20次以上，荣获国家无偿献血奉献奖的献血者；
2、在昆明市无偿献血志愿服务时间超过十年且累计时间超过1500小时、或累计时间超过3000小时，荣获国家无偿献血志愿服务终身荣誉奖的志愿者。至于它的申请，这个申请一般是两个，第一个是线上，符合条件的志愿者搜索“爱献血”APP，或者凭本人身份证到昆明市高新区进行申报，申报完有一个审核和制作的过程。
领证的时候，同样到昆明市献血领导小组办公室领取就可以。这个卡有一个年检，每两年检一次，把相关的卡片统一送到昆明市献血领导小组办公室，这个卡片使用的时候，提醒大家不能转借他人使用，如果发现工作人员可以没收，如果转借这个证停用半年，如果转借两次以上就停用这个资质了。
主持人：因为毕竟20次以上的献血，志愿服务的时长也是非常长的，感谢你跟我们分享。主要还是体现一种态度，接下来我们接听一号线上的张先生，看一下他有什么问题需要提出，我们的直播热线是65360000、65370000和65380000。你好张先生。
张先生：首先我想表达一个昆明老人对昆明公交集团有限责任公司、昆明市各级政府对我们老年人的关怀，我们老年人有了爱心卡以后，提高了我们昆明老年人的幸福感，对我们出行、访友都提供了方便，非常感谢昆明公交集团有限责任公司领导和下层人员的辛苦。第二个事我们由于锻炼身体，我们在海埂西路锻炼身体，我们出行不方便。这段路有94路和135路，135路是2小小时发一次，94路车是15分钟发一次，由于车小，我们经常在红塔西路的中段乘车就上不去，驾驶员多数不开门，我们上不了车，这段路上逐渐人也多了，看海鸥的人也逐渐的多了，能不能请昆明公交集团有限责任公司把这段路上的车换大一点，还有一个是增加车次的数量。
主持人：非常感谢张先生，我们直接有请闫忠总经理回应你的问题。
闫忠：我们最近在海埂片区观鸥需求量增加，我们已经增加了运营车辆和车次，因为94次经过海埂大坝有一个限高的车辆，如果大了过不去了，当然我们会进一步增加车次，使各位乘客的乘坐更加方便。
主持人：观鸥这个部分你们已经留意到了，但是刚刚张先生已经说到一点，很多是老年去到海埂边做休闲锻炼的活动，很多时候坐不上车，但是平常不是观鸥季的时候保证车辆的增加？
闫忠：现在我们车辆的配置和发车的频率和时段主要根据人流客流的需要，实时进行投入，人多就车多，人少就稀一点，因为车发得太多，对资源也是很浪费的。
主持人：张先生有没有补充的内容？
张先生：既然94路受路线的限制，可以理解，但是从大坝公交车站发往外面的车，出来只有135路向红塔西路的，其他都是往其他路走了，能不能增加一点红塔西路这方面的路线的车子，换大一点，能不能做一个改进，因为我提这个意见，不是随便提的，我经常在这段路上锻炼身体的时候，我们老年人几乎都是走路到红塔东路换乘其他的车，我发现大家都是走路，我走路是可以，但是有时候下雨，刮风对我们走路也不方便，能不能增加一些线路，其他车向海埂大坝出来的时候，向红塔西路绕一下，再进城，135路这个车2个小时发一次，是不是时间少了一点？
主持人：非常感谢张先生，闫忠总经理下来之后我们是不是着重的研究一下这个线路？
闫忠：可以的，我们下来以后进行实时的调整和安排。
主持人：张先生我们要跟你说再见了，非常感谢您提出的具体的点。我们的热线持续开通65360000、65370000和65380000。我们来接听二号线上的刘先生，看一下他有什么问题需要提出？你好，刘先生，刘先生他要反映的问题，导播已经递交进来了：去新南站的公交车等待时间太长了，车次比较少，这个问题让谁来回答呢？
闫忠：这个问题由肖卫平部长来回答。
肖卫平：目前高铁南站配备公交线路在20条以上，整个高铁南站所有人次在4—5万，节假日甚至突破8—9万，我们公交正常配备的是65台车，但是我们每天拉的车只有2000多人次，我们运力和乘客是不符合，跟高铁南站的位置和乘坐习惯有关系，因为呈贡高铁南站距离主城区大概30多公里，从主城区坐地铁也是要1个小时，在乘客的体验方面，就不及地铁，所以大多数人的乘客会选坐地铁人群，80%以上的乘客会选择地铁。为了做好公交线网服务保障的基础上，我们重点根据乘客出行习惯做的应急保障，比如说列车晚点、节假日的出发性的客流，公交会在我们东广场备足的运力和运量，乘客到东广场坐车，我们充足的运力提供服务和保障。同时我们和高铁站进行沟通和协调，及时获取网点的信息，特别是节假日我们会在高铁站的固定区域，到站的区域增加我们引导标识牌，增加我们现场的疏导工作人员。特别是高铁站周边是大学城，我们会重点关注高铁站到大学城的出行方式。我们在高铁站已经推出我们定制性、特色性的公交服务，今年我们微信小程序已经上线了，提前跟我们预约出行。
主持人：非常感谢您的回应，现在出行方式真的是越来越多，也是非常方便的，包括刚才您说到去到高铁南站的还是选择地铁比较多，刚刚这位先生说也提到车子比较少，的确也是事实，主要是因为客流还没有达到，所以只能是这样的班次，也希望这位先生可以理解。接下来我们接听一号线上的杨先生，看一下他有什么意见建议需要提出。
杨先生：我刚才听张先生说了公交车在海埂大坝那个地方，很多老人坐不上车，我发现这个问题在昆明市是在一个普遍的问题，比如说26路车，好多人会跑到5里多买菜，比如说西边黄土坡也会有老人买菜，很多公交车到了北京路以后就坐不上去了，26路车回来的时候也是很满的，比如说到了线路重叠的时候车是空的，建议昆明公交集团有限责任公司能不能开一点在高峰期的时候只跑重叠的那一段，其他地方也这样做，效果也比较好，不知道昆明公交集团有限责任公司能不能做这样的改动？
主持人：非常感谢杨先生，我觉得这个建议还是很合理的，谁来回答一下？
闫忠：肖经理回答。
肖卫平：特别是吴井路菜市场启动的时候我们跟菜市场做了一些沟通和衔接，我们做了一些周边小区的赶集专线。 不止这个点，还有其他的比如说最近的普吉路这边的街道又兴起来的，除了常用公交之外，我们还会开通一些短途的接驳班次。
主持人：杨先生提到26路车中间有很多的老人是上不了车的。
杨先生：我提的问题跟经理回答好象不太一样，我也发现增加很多的其他支线到小区的公交车。第一是上不去，效率低，第二确实容易发现危险，那天有一个老人差点摔倒了。我觉得能不能把公交车跑道中间或者是三分之一就不要到车场，那一段车虽然多，人少。能不能把人多的地方，好掉头的时候就回去了，像驾驶员我都没有上厕所就回来了，很辛苦。我们领导安排的时候，能不能切合一点具体的实际情况，既解决驾驶员的负担，又节约成本，增加利用率。因为这个地方，在很多的地方，比如说北京效果非常好，能不能借鉴一下。
主持人：好的，我们有请闫忠总经理来回应。
闫忠：我们叫做定制公交，这个过程当中，通过网上的申报和我们对一些客流的特殊的变化，比如说菜市场客流特殊的变化，我们会及时增派一些运力，做乘客的疏散。作为线路上的你们叫做区间车，我们叫做掉头车，很多时间我们并不是很提倡掉头车，因为掉头车在不同的站点，上车需求是不一样，如果单独满足了一部分，后续的乘客很难满足，公交服务不仅仅是某一个点的，是整条线的服务，我们会通过增加区间方式解决一部分问题，当然老年人也是我们公司特点服务的对象。
主持人：刚才说到26路车到5里多的时候特别拥挤，你们怎么解决呢？
闫忠：我们肯定通过调查之后，在适当时段增加运力，同时结合5里多的片区覆盖率，我们可以通过其他手段很快解决的。
杨先生：闫忠总经理说的问题可以这样解决，很多公交车上的驾驶员会挂一个牌子，我只到哪里，很多乘客会理解的，如果要系统的解决还有一段时间，我说的不仅仅是26路车，还有涉及到刚才说的海埂大坝等等一系列的问题都存在，既不浪费运力，帮助的不仅仅是老年人我觉得，谢谢。
主持人：我们的热线持续开通中65360000、65370000和65380000，真的非常感谢像杨先生包括刚才的张先生大家看到问题之后能够及时提出，虽然昆明公交集团有限责任公司做了很多的工作，但是不是说每一个点都能够完全地考虑地非常周全，所以有市民朋友的这些意见建议之后对我们接下来开展工作会更好，因为出行方式发生了很大的变化。在新的时代下，出行的方式越来越多，短途我们有自行车，更远我们有地铁，公交车的确承担了短途中间部分运力的内容，所以可能这种针对性的服务，需要做得更好，我想问一下，闫忠总经理，公交公司如何迎接新时代的变化开展了哪些举措？
闫忠：现在我们大交通的概念应该说已经基本形成了，地下有地铁，路面有专车，有出租车，公交车，共享单车这些都有，老百姓选择出行的方式越来越多了。公交在这里面如何做好自己的服务，对我们未来的发展起到至关重要的作用。第一个首先提高人员素质，做好安全服务工作，我觉得这是公交必须要保证的一项工作，如果人员素质不好，安全服务做不好，我觉得是公交公司的一大损失。还有一部分加大对驾驶员队伍的培训，18年我们做了一个全员的培训。19年我们针对服务质量较差的驾驶员2000多人有针对性的提升培训，当然不是说培训什么都解决，也存在一些问题，但是现象比过去减少了。
主持人：现在大家听到大家点赞的声音比较多，还是很多的暖心举动，还是要感谢广大公交司机的贡献，我们先暂停一下，先接听一下王先生的电话，看一下他有什么问题需要提出，我们的节目热线是65360000、65370000和65380000。
王先生：我刚才说的就是孩子的公交卡，我们办了2次，已经第二次都丢了，每次都要交押金20块钱。
主持人：的确孩子丢三落四的，每次补办都要交20块钱的押金，能不能不交或者是少交？
闫忠：因为学生卡是属于我们对社会群体比较优惠的卡，我们小学生坐车一次是3毛钱，所以他的身份认定，等等一系列程序都比较复杂，现在孩子长得很快，所以丢失以后，押金这些只要你的收据那些东西都在，可以到我们那里退押金是没有问题的。
闫忠：我们肯定通过调查之后，在适当时段增加运力，同时结合5里多的片区覆盖率，我们可以通过其他手段很快解决的。
杨先生：闫忠总经理说的问题可以这样解决，很多公交车上的驾驶员会挂一个牌子，我只到哪里，很多乘客会理解的，如果要系统的解决还有一段时间，我说的不仅仅是26路车，还有涉及到刚才说的海埂大坝等等一系列的问题都存在，既不浪费运力，帮助的不仅仅是老年人我觉得，谢谢。
主持人：我们的热线持续开通中65360000、65370000和65380000，真的非常感谢像杨先生包括刚才的张先生大家看到问题之后能够及时提出，虽然昆明公交集团有限责任公司做了很多的工作，但是不是说每一个点都能够完全地考虑地非常周全，所以有市民朋友的这些意见建议之后对我们接下来开展工作会更好，因为出行方式发生了很大的变化。在新的时代下，出行的方式越来越多，短途我们有自行车，更远我们有地铁，公交车的确承担了短途中间部分运力的内容，所以可能这种针对性的服务，需要做得更好，我想问一下，闫忠总经理，公交公司如何迎接新时代的变化开展了哪些举措？
闫忠：现在我们大交通的概念应该说已经基本形成了，地下有地铁，路面有专车，有出租车，公交车，共享单车这些都有，老百姓选择出行的方式越来越多了。公交在这里面如何做好自己的服务，对我们未来的发展起到至关重要的作用。第一个首先提高人员素质，做好安全服务工作，我觉得这是公交必须要保证的一项工作，如果人员素质不好，安全服务做不好，我觉得是公交公司的一大损失。还有一部分加大对驾驶员队伍的培训，18年我们做了一个全员的培训。19年我们针对服务质量较差的驾驶员2000多人有针对性的提升培训，当然不是说培训什么都解决，也存在一些问题，但是现象比过去减少了。
主持人：现在大家听到大家点赞的声音比较多，还是很多的暖心举动，还是要感谢广大公交司机的贡献，我们先暂停一下，先接听一下王先生的电话，看一下他有什么问题需要提出，我们的节目热线是65360000、65370000和65380000。
王先生：我刚才说的就是孩子的公交卡，我们办了2次，已经第二次都丢了，每次都要交押金20块钱。
主持人：的确孩子丢三落四的，每次补办都要交20块钱的押金，能不能不交或者是少交？
闫忠：因为学生卡是属于我们对社会群体比较优惠的卡，我们小学生坐车一次是3毛钱，所以他的身份认定，等等一系列程序都比较复杂，现在孩子长得很快，所以丢失以后，押金这些只要你的收据那些东西都在，可以到我们那里退押金是没有问题的。
王先生：卡不在，但是拿着小票在一起退？
闫忠：但是卡号要带好一起去。具体当中有几个问题要作一个说明。有乘客说卡里面的余额怎么处理，我们这个卡就是一个现金卡，丢失以后别人是可以用的，像你的钱丢了以后，别人可以用的，用完为止，我觉得还是让孩子保管好，这样既影响孩子的正常上学，也添加父母的麻烦。
主持人：管好孩子的确是我们父母的责任，但是如何做到制度保障呢？他们会不会拿着卡去充值？
闫忠：因为是实名制的，可以挂失。
主持人：有卡号也有实名制这个押金还需要吗？
邓争：需要的，押金目的第一提醒市民你的卡一定要保管好，一个是公共资源的浪费，还有督促使用人把享受优惠的权益珍惜好，押金是全额退，但是要有这张卡。
主持人：丢失三次四次还是要交押金，是成本的问题？
邓争：成本是公交公司自己承担了，这个成本不涉及到，只是提醒市民保管好，我只是20块钱优惠力度那么大，只是把公共资源利用好，不要过多的浪费。
王先生：挂失还是要到公交公司挂失？
邓争：是的，补办的新卡，老卡就用不了。
主持人：王先生问的问题也非常代表性，所以这20块钱的押金还是要交，我们的热线继续开通65360000、65370000和65380000，我们接下来来接听三号线上的王先生，也是一位王先生。
王先生：主持人好，各位领导好，我是一个盲人，我还是反映一个问题，这个问题已经是老生常谈了，比如说我要坐69路，原来残运会在昆明召开的时候会报站的，现在不报了，因为现在启动了残疾人无障碍设施，不是无障碍，是有障碍了，站台又长，他不报，问司机说是扰民，这是公益事业怎么会扰民，我去上海人家都是报得很清楚，所以现在坐车很困难，这个问题已经是老生常谈了。
主持人：如果我没有记错去年也反映过，特别是跟居民居住的区域比较挨近，特别是晚上的时候，外报站的时候特别扰民，在扰民和残疾人出行的方面必须要作出一个权衡和选择，我们还是有请闫忠总经理还回应这个问题，看下一步怎么解决？
闫忠：我们做了一些研究和尝试，但是效果不好，投诉比较多个。
主持人：也是出于扰民的投诉？
闫忠：因为早晨和8点以后反映比较多，现在我们车箱是GPS定位报站已经实现了，车厢内音量也做了一些控制，因为过去反映多次，车厢内报站的声音很大，包括播放的音频声音很大，影响乘车环境，我们做了一些限制，分贝下调到40分贝以下。但是作为残疾人的需求，我们看看下来之后主动和残联联系一下，看看用什么样的方式，现在电子设备也很多，看不能用什么样的方式妥善的解决这个问题。
主持人：能不能完善9点左右我们能不能把外报站的声量调小，或者在特别早的时候，大多数人还在睡觉的时候，我们也把音量调小，早晨7点以后或者是晚上8点以后我们把声量调整回来。现在能做回来吗？
闫忠：因为车子结构比较复杂，有些可以调，有些不可以调。
主持人：我们可以做这个事吗？因为我们可以想象一下，如果有一部分群众他总在投诉，他也要想到还有一部分群体或者这部分需求不大，但是他们的需求是真切的，要有互相换位思考的能力，这个社会才是和谐的。
闫忠：下来以后我们可以进行一个实时的探讨，看看怎么解决一部分，因为有些车辆配置是原产车做出来，要因设备的状况确定。
主持人：这个数据或者是工作的整理大概什么时候可以出来？
闫忠：人为调整是根据环境在变，如果我们根据噪音检测仪在调工作量会非常大。
主持人：有没有一个统一的调整，比如说8点以前是什么分贝，8点以后是什么分贝？有没有可能明年上线的时候这个问题还被提出，还没有解决？
闫忠：有可能，我们觉得服务可以做好，但是满足残疾人的需求，我们下来之后会尽力想办法解决，我想我们可以跟残联用什么设备及时听到公交车报站。
主持人：王先生你有什么补充的内容吗？
王先生：总经理讲的话我觉得可以理解，原来残联说让我们用手机，有些不能用智能手机，用不了智能手机，我觉得还是比较好的方法解决我们这个问题，我在上海在白天晚上都是报的，我已经60岁了。我不知道昆明市怎么搞的，过去那么吵都可以接受，都是钻了法律的控制。
闫忠：我们既然是服务单位，任何投诉都要重视，基本上我们对投诉的态度都是认真的回复落实，能解决的尽量解决，本着这样的态度做事。
王先生：因为现在昆明市差不多有几十万盲人，影响了几十万人的生活，盲人还是不容易。国际盲人节的时候就说了今年启动了无障碍设施，我觉得无障碍设施已经搞成有障碍了。
主持人：所以还是要在细节上下工夫，非常感谢您打进电话，我们热线回音榜栏目会持续的跟进，再见。这个时候您收听到的节目来自于FM100.8新闻综合广播，今天做客到直播间的嘉宾是昆明公交集团有限责任公司总经理闫忠一行。我们的热线65360000、65370000和65380000，我们来接听一号线上的宋先生。
宋先生：你好主持人，你好闫总。我今天早上很早就起来，一直等着这个热线，谢谢你们给这个机会。我提两个问题，因为我也是老年人，视力也不太好。第一个高峰期的时候，我不参加挤公交车，错峰的时候挤一下，出去买点什么东西，但是我发现有一个问题，上公交车的时候，起点站或者终点站有一个问题，特别有些年轻人用手机刷卡，你们设备灵敏度不够的问题，后面排了很多的人。第二个关键的问题，公交站台现在很美观了，也很到位，现在我们老年人，不管是高峰还是错峰，公交站台太高了，有些驾驶员，我们也不能怪驾驶员，他停车的时候有时候离站台要一步到两步，老年人下来以后要下到平地上，从平地上再到公交车，这个问题上，我就建议看看公交站台能不能做一个踏步或者是切掉一块，不然老年人上不去算谁的问题，算自己的问题还是算公交集团的问题。我们不说弱势群众还是什么群众，以安全为主，因为公交站台太高了，也不能完全挂驾驶员，驾驶员停车的时候30—50公分，考虑一下站台和公交车的衔接，不一定追求驾驶员靠边停。
主持人：非常感谢宋先生提出的两个意见建议。我们有请闫忠总经理回应一下。
闫忠：我们有请邓争副总经理来回答一下。
邓争：我们现在车载刷卡机经过不断升级有刷卡和扫码，本身设备处理的时候需要一个短暂的间隔时间，但是市民乘车的时候间隔的时间不太理想，对于设备来说，反应时间短了一点，如果短时间内太多刷卡设备有一个卡顿的情况，我们给市民引导的时候我们也说有一个间隔，我们下来优化一下，因为现在每个设备读取，接下来我们进一步的优化。
主持人：第二个问题？
闫忠：第二个问题我来跟宋先生解决一下，公交站台是一个城市的基础设施，不是公交公司用了就属于公交公司的，是由昆明市住建局的公共基础设施，我们跟住建局对接一下。
主持人：合不合理，科不科学都要做多方面的考虑。时间的原因，宋先生，我们就不能跟您多聊了，因为有其他市民的呼声我们要传达，之后会有工作人员再次和你取得联系，接下来我们关注一下市民朋友对公交公司提出的一些意见建议。
记者：（录音：1.感觉昆明公交挺好的，特别是地铁开通以后出行非常方便，有车我都选择公交出行。2.我觉得他们搞得挺好的。3.一般换乘两次就可以到达任何地方比较不错的。4.总的来说还是好的，驾驶员素质也是好的。）在记者走访过程中，市民对于昆明公交的运营、服务、以及线路设置都给予不错的评价。他们也讲诉了一些在乘坐过程中遇到的问题，希望能够有所改进。李女士说，146路公交车在北市区公交车场出门左边的公交站台只给乘客下车，不让乘客上车，这让她感到费解（录音：146我们想在这里坐但是有些驾驶员不让我坐，他说是公司规定。我觉得应该可以改改，因为超市在这里，我们买买东西拎着很重。记者：它是接着走还是进车场？李女士：他不进，到前边上人就走了。）
从西双版纳来昆明的李女士说，12月16号中午自己要在金星站转公交车，结果两路公交车都是在她快跑到车旁后开走了，她感到很气愤（录音：因为我看他们来了我跑过去，他那里已经上了人了他就开过来，我就跑过来他又走了，一个96 ，一个61，这种我们相当累的啊。）
此外李女士希望公交车上的报站能够清楚一些，因为对于对道路不熟的外地人来说，听不清报站，名会感到很迷茫（录音：有些车上报站听不清楚，如果报站清楚点我们就可以放放心心的等着听报站，知道在哪里下车。）
王先生说，现在瀑布公园周边的居民越来越多了，而往返那里的公交车等待时间仍然很长（录音：在一些比较偏远的地区发车频率比较低，相隔时间比较长，等车时间比较长。我家就住在瀑布公园，你看我在这里都等了很久了。）
此外，王先生提出希望公交车的驾驶习惯能够更加文明，减少野蛮变道和强行插队的情况（录音：在城市驾车最讨厌的两种车就是公交车和大黄蜂吧，公交车尤其出站的时候，突然就插到你的前边，你正常行驶，他突然就一个头伸到你前边来了，这个现象还是比较多的。）
主持人：好的，非常感谢市民朋友提出的这些意见和建议，因为节目时长有限，请闫忠总经理简单做一个回应。
闫忠：各位市民乘客反映的问题，下来之后我们会认真的梳理，能够解决的我们尽快的解决，有些东西和有些反映的问题，我们一时解决不了，也会想尽一切办法解决这些问题，为广大乘客提供更加便捷的服务。
主持人：我们乔红芳老师有没有问题需要提出？
市民乔红芳：们反映，目前有的公交站台还未设置乘客侯车座椅，老年人和残疾朋友侯车，一直站立有困难。人民中路交三桥站54路；红锦路沙坝营站79路沿线，东南亚珠宝室中心豆腐营站；白马至兴苑路站62路。3路公交车次较少，侯车时间较长，大约需要15—20分钟左右，请相关部门领导研究考虑。谢谢。
主持人： 这个问题看看闫忠总经理？
闫忠闫忠：公交车站的问题我们已经尽量在改善了，不仅是3路，还有其他的也在反映，我们会根据乘客的出行需求，尽量满足他们的需求。
主持人：非常感谢大家收听收看了今天的《春城热线》，我是纳欣，下周二早上9点到10点的上线单位是昆明轨道交通公司，感谢大家做客到《春城热线》直播间，谢谢。