主持人：收音机前的各位听众朋友们，大家好！欢迎您收听收看新闻综合广播正在为您直播的第1877期《春城热线》，我是主持人阿底纳欣。欢迎您通过FM100.8新闻综合广播及无限昆明手机客户端、昆明广播电视台的官网官微、昆明信息港、“昆明新闻”微信公众号找到《春城热线》的直播页面来收听收看我们的直播，今天作客到《春城热线》节目当中的嘉宾是昆明市交通运输局党组书记、局长何毅刚一行，我们首先有请何毅刚局长跟大家打一声招呼，您好！
何毅刚：纳欣你好，听众朋友、广大网友上午好！很高兴来到昆明广播电视台《春城热线》栏目，与大家进行零距离的沟通和交流，对今天大家提出和反映的问题，我们将在节目之后认真予以办理落实。欢迎大家对我们的工作提出宝贵意见。
主持人：好的，欢迎您的到来，今天做客我们节目的还有其他几位领导，他们是：昆明市交通运输局党组成员、副局长袁俊；昆明市交通运输局党组成员、副局长兼昆明市地方民航发展局局长彭伟；昆明市交通运输局公路处处长周飞，欢迎各位领导的到来。同时参与今天节目直播的还有市民评议员乔红芳老师，也欢迎您的到来。
这个时候如果大家对今天的上线单位昆明市交通运输局一行的相关工作、行政效能有任何意见都可以拨通我们的热线65360000、65370000和65380000，加入到节目的互动当中提出您个人的意见建议。在节目之后市纪委监委都会将大家的这些问题逐一的督办落实，我们热线号码再说一遍，65360000、65370000和65380000。
我们首先来关注，最近归心似箭，昆明市交通运输局已经做好相应的春运工作，本次春运会呈现什么样的特点？有没有特别特性给到广大市民朋友，以及即将踏上归乡旅程的朋友们？
何毅刚：2020年春节从2020年1月10日到2020年2月18日结束，呈现了以下几个特点：一是随着全市城乡区域发展更加平衡协调，春运客流总量略有下降，供需总量矛盾呈缓和趋势。二是客运结构进一步的优化，随着运输结构调整和互联网+客运新业态的出现，铁路、民航客流持续的增长，受铁路分流的影响，道路长距离迁徙客运量将呈现下降的趋势。水运客流受市场整顿、环境治理和天气寒潮等因素的影响，水上客运大幅减少。三是近年来反向春运、异地过春节逐步盛行，昆明市作为省会城市和重要的旅游中转城市，正月初一至初六的短途个性自驾旅游会较火热，周边定制客运、租赁出行和网约出行将会增长，群众的出行方式更加多元化，道路保畅面临严峻的考验。四是因沪昆、云贵、楚大、大丽高铁的开行，广西至滇西方向、昆明至蒙自河口的铁路客运显著提高，道路运输保障压力得到了一定的缓解，但昆明辐射周边县区的中短途的客运高铁站到市内的轨道、交通短途运输规模上升。
五是农村客运安全形势依然严峻，随着全市4号公路建设和乡镇建制村实现100%的通硬化路，具备的乡镇、建制村基本实现了通客车，农村出行频次增加，农村短途和区域客流增大，使安全形势严峻。六是春运期间滇西北及滇中以北、以东地区出现阶段性低温的可能性较大，降水主要集中在滇西北、滇西南地区，恶劣天气将引起安全的风险，不容忽视。为了保障春运安全、合理出行，使全市人民群众过上一个安宁、和谐的春节，在此提醒大家合理的选择出行时间、线路和交通的方式。
安全出行，一是自驾出行应做好充足的准备，关注天气和路况，合理安排行程。二是乘坐公共交通出行应到交通站点乘坐正规的营运车辆，并系好安全带，拒绝乘坐黑车。
主持人：这点还是有必要的。
何毅刚：是的。三是春运期间自驾返乡看亲访友的高峰集中，为确保道路安全有序，使广大市民自觉抵制超载超速疲劳驾驶以及酒后驾驶严重交通的违法行为，切实遵守交通法规，安全文明出行。四是市民可以通过“游云南”APP、春运E通通、12328交通运输服务监督电话等开展查询和咨询服务。
主持人：这时候提醒收音前的听众朋友，如果大家有意见建议直接与在座的各位领导沟通，可以拨通我们直播热线：65360000、65370000和65380000，加入到互动当中。
刚才我们已经说到了春运期间可能要注意的一些事项，接下来反映一下近期关于ETC以及无感支付方面的内容，我们知道无感支付目前已经是取消的状态，老的ETC储值卡的充值难或者如何转为记账卡等等这样的问题也是备受关注，近期也有市民反映说ETC的车辆出入口没有显示扣费金额或者扣费金额和实际扣费金额存在一定的差距，有相关媒体报道有多扣费的可以申请退费的。
何毅刚：关于云南深取消ETC+无感支付的原因，主要是云南高速公路ETC+无感支付于2018年10月30日上线运营，通过“游云南”APP等平台，把ETC车辆信息与微信等第三方支付进行绑定，车辆在通过ETC车道交费时自动从绑定的微信等账户中扣除通行费，根据交通运输部收费公路联网、收费运营和服务规则，以及服务规程的规定，2020年1月1日取消高速公路省界收费站，ETC车辆采取分段计费、分段收费的模式，收费站入口不再允许零余额的储值卡用户进入高速公路，同时由于全国高速公路形成了统一的路网，我省储值卡用户ETC+无感支付服务无法在省外使用。2020年1月1日后不再具备可实施的技术条件和政策的条件，目前发行的ETC均为记账卡，记账卡与个人银行帐户绑定，可实现先通行后付费，其功能与我省推出的ETC+无感支付类似，目前原有的储值卡用户仍然可以预存通行费后正常使用，ETC储值卡用户可关注“云南ETC”微信公众号查询全省充值的网点。
主持人：刚刚您听到一点，先通行后付费，这个是出于什么样的原因？是因为之前出现一些账户上没有钱，又在那边临时充值等等，造成拥堵这样的问题。
何毅刚：对，原来采用的是储值卡，先充值然后不断的进行扣费，现在使用是记账卡，记账卡实际上是一种信用卡，就可以先通行再来进行扣费。
主持人：也就是说，如果用这样的方式是不是意味着有一些费用和金额我们就不能像以前一样立刻就能看得到？
何毅刚：这个问题是这样的，关于我们说到的ETC车辆出口未显示扣费金额和显示扣费金额与实际扣费金额存在差异的问题，我也做一个通报。自2020年1月1日起全国高速公路实行车辆分段收费的模式，ETC车辆驶出收费站的时候，显示屏上显示的只是匝道的费用，也就出现了几元、零元和小数的情况，应对ETC的车辆高速公路通行费已经在通过ETC门架系统的时候进行了分段的扣费，车道收费显示屏上不再显示各段具体的收费金额，并且入出口收费站代收匝道通行费，所以在显示器上就仅显示了入出口收费站匝道的通行费，完整的车辆通行费的账单即扣费信息，车主可以登陆票根APP和票根微信小程序进行查询。很大一部分网友都反映看不到他们所有整个过程的收费，针对这个问题现在交通运输部正组织力量研究ETC出口显示全程收费的技术方案，目前正在进行攻关。
主持人：对，我觉得这个部分的确是非常重要的，因为我们也没有那么多时间登陆小程序，然后再一一的对应来查询，就算我们查到了这个金额，也没有办法知道我通行的这段道路它的收费标准是怎样的，还有各家可能还会推出一些优惠的政策等等之类的，就没有办法做到信息的对称。
何毅刚：对，这作为交通运输部已经发现了这个问题，目前正在组织技术攻关，应该在不久的将来这个问题就会得到解决。
主持人：近期也存在一些，比如说扣费扣多的情况，比如说一段时间以来可能我们都是固定的在哪些区域通行，这些车主肯定就很清楚，这部分的收费是怎样的？发现扣多了咱们是怎么样做一些退还款这样的工作呢？
何毅刚：目前由于整个系统的升级，以及系统的不稳定等因素，确实出现了扣费错扣和没有按照真正实时通行来计费的情况，这个情况作为高速公路的经营公司，如果发现这个问题广大司机朋友可以实时地进行反映，我们会一一的进行解决，确保按照实际进行扣费。如果多扣的费我们也会及时的进行退还。
主持人：可以通过什么样的渠道呢？
何毅刚：比如说在高速公路收费站，以及我们一些服务区都设立了专门的网点来处理这些问题。
主持人：好的。今天在直播间里的各位领导有没有哪位领导对这方面的工作可以稍微细致地做一个解释呢？
何毅刚：好，请我们公路处的周飞处长再给大家做一个详细的介绍，对市民关心的情况再进行详细的解释。
主持人：有请周飞处长，提醒大家如果有一些意见建议需要提出，可以拨通我们的直播热线：65360000、65370000和65380000，加入到节目的互动当中。有请周飞处长。
周飞：我简单介绍一下现在几个退费模式，刚才的两种之外，还可以在收多费之后可以拨打12328，提供联系方式、车牌号、出电站名、行使路线等相关证明信息，我们12328工作人员会记录相关信息，进行准确的记录。
主持人：这是手机截图吗？
周飞：账单或者短信。另外一种方式可以把相关信息发到“云南ETC”退费@163.com信箱里面。
主持人：目前出现这样的机率多不多？处理的频次高不高？
周飞：1月1后一个周之内频次还是比较高，系统进行多次的升级之后基本上已经解决了问题，只有少量。
主持人：这时候接听1号线上王先生有什么问题需要提出，您好王先生，请说。
王先生：我反映一个问题，我1月19日收到邮储银行发来的短信，我扣除了43.7，扣了两个43.7，这一天我上班，没有上过高速公路，虽然以前上过高速，从昆明到石林，都是扣了，有短信提示的，这一天收到的提示我就没有上高速，这是莫名其妙的扣款。这是第一个问题。
第二个问题，我们自从办理了ETC以来，我是去年12月份办的ETC，办了以后上高速怎么每次出高速口不显示这次消费的金额是多少，卡内还有多少，这不合理。
第三个问题，我们每次走高速，一天一个来回，但很长时间才来扣费短信，我同一天走的来回，要扣就是一天扣，怎么会过几天就扣一次，我觉得系统有质疑，这系统到底能不能用？
主持人：这时候我们请何毅刚局长来回应一下。
何毅刚：我们请周飞处长来回应这位听众的提问。
主持人：好的。
周飞：针对王先生提出的这个问题，第一个是不显示扣费的问题，现在是分段计费的模式，下一步再技术攻关，能解决这个问题。
另外是43.7元的问题，我们下来以后具体落实，盯办这个情况是怎么样。
主持人：会不会王先生去了昆明到石林，当时没有显示扣费的金额，在过几天之后才进行扣费呢？
王先生：我以前从昆明到石林，从办理了ETC去过两次，两次都扣过了，都是一来一回，我有短信提示的，没有问题。就是1月19日这天收到两个43.7元，我没有上高速，这就莫名其妙了。
主持人：清楚了，下来之后还需要进一步核实这个情况。
关于金额总是断断续续的扣费问题，是不是因为分段计费原因造成的呢？
周飞：第一，现在是计费方式通过像信用卡一样，每个月会有账单周期，最后才会统一，归结之后发给你信息，分段计费在系统调试下，前段情况也出现分段提示，最后我们技术攻关，这是归结之后统一提示。
主持人：所以这部分的内容目前已经留意到，而且解决了。
周飞：对，部分解决。
主持人：好，我们期待早日能够全部解决，都需要一点点时间，毕竟这涉及到的人员、车主真的太多，包括各个部门、各个机构，是比较大的一个工程，希望市民朋友可以给到一点时间。
王先生我们先跟您说再见，之后会有相关工作人员直接与您取得联系，具体的对应您的问题，好吗？
王先生：帮我追一下多扣的款。
主持人：好的，我们何毅刚局长也做一个承诺。
何毅刚：好的。王先生，下来以后我们会有专人跟您联系，一定把这些情况搞清楚，会给您一个满意的答案，好吧。
主持人：好的，我们导播已经详细记录了您的手机号码。我们节目热线持续开通：65360000、65370000和65380000，您现在收听到的节目来自于FM100.8新闻综合广播正在直播的第1877期《春城热线》节目，我是主持人纳欣。今天做客到节目当中的嘉宾是来自于昆明市交通运输局党组书记、局长何毅刚一行。
接下来我们关注市民关心的一些其他问题，刚刚已经说到的ETC。接下来我们关注关于其他的内容，客车和货车觉得通行费增加的问题，请何毅刚局长做一个回应。
何毅刚：好的，关于客车和货车车主都觉得通行费增加的问题，自2020年1月1日货车从原来的计重收费变为现在的按车型来进行收费，本次计费方式的变化是根据交通运输部确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于应收的费额，对于客车而言，相同路径的客车通行费和原来相比是不会产生变化的，对于货车而言，现在的车型收费和原来的空载行驶的收费相比，通行费会有所上升。相对的，和原来满载，甚至超载行驶的收费相比，通行费反而会有所下降。
主持人：好的，我们一起期待一下。
接下来有市民发出信息说，曾经那些露出八颗牙齿给予微笑的收费站工作人员接下来会作什么样的安排？这个话题已经讨论了一段时间，请何毅刚局长回应一下。
何毅刚：好的，按照转岗不下岗的原则，各收费公路经营管理单位制定收费人员的安置工作方案，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，依法妥善处置职工人事劳动关系，保障收费人员的合法权益，新通车的高速公路优先录用分流安置的收费人员。所以我们也是有考虑的。
主持人：目前执行下来关系还算和谐吗？或者说这个流程还算顺利吗？
何毅刚：目前比较平稳，比如说2019年昆明市新完工了5条高速公路，也需要很大一批相应的管理人员，所以在这过程当中原来这些收费人员就会得到合理的、有效的安置。
主持人：好的。非常感谢市民朋友关心这部分曾经给到我们美丽微笑的收费人员去留的问题。
我们热线持续开通：65360000、65370000和65380000，继续开通当中。如果大家有意见建议需要提出，特别是对昆明市交通运输局相关的工作作风、行政效能，提出您的观点都可以拨通我们的热线：65360000、65370000和65380000。
接下来我们有请市民评议员乔红芳老师反映您前期走访调查的问题。
乔红芳：好的，纳欣好，各位嘉宾好，大家好。我先点赞一下，市民的一个共识，一个共同的点赞，公交公司服务很满意，斑马线礼让行人，公交车驾驶人员亲自背行动不便的老人上车，还有上下车亲情的问候，拉好扶好，很温馨，等老年人坐好以后驾驶人才开车，在行车的途中一直保护老年人的乘车安全，所以服务是细致周到的，值得点赞。
还有我们机动车礼让行人也做得好，大家觉得文明行车保安全，平平安安回家来，很感谢他们。
近日，市出租车汽车管理局举办一个出租汽车行业的先进企业、百名优秀驾驶员和星级驾驶员的授星表彰大会，首次颁发了臂章等，方便群众随时直观的识别，为乘客服务提供优质服务值得点赞。
我反映最大的问题是老年人，特别是行动不便的、乘坐轮椅的老年朋友，打车是相当困难，而且多数驾驶员拒绝老年人，理由就是交班了、我要吃饭了，有的子女只能自己先打车，等停车以后让躲在身后的老人再露面。因为司机不愿意承担风险，推托责任，出现老年人打车难的问题。这个问题反映的还是比较多。
最后一点，我们有的出租车司机载客绕行，不走近道，走远路，因车牌号看不清和记不住，遇到这种情况怎么办？请相关部门公布投诉电话，
主持人：其实刚刚乔老师说到的上半部分，也就是点赞的部分，我觉得这是非常有必要，因为我们需要一个良好的互动，我就明显感觉到公交集团他们在这几年的工作当中，以前吐槽真的是非常多，自从礼让以后大家的赞美声越来越多，我们也越发发现这些司机做的越来越好，一方面大家共同努力的结果，另一方面我觉得离不开群众的点赞、鼓励。这是一个良好的互动。
当然，我们非常期待出租汽车行业也能够呈现这样的状态，请何毅刚局长来回应一下关于出租汽车行业管理的问题。
何毅刚：好的，这个问题请我们袁俊副局长进行回答。
主持人：有请。
袁俊：首先非常感谢乔老师对公共行业服务一直以来的关心和支持。
刚才提到的几个问题，随着这几年持续对行业开展整治，在整个服务水平上有一定的提升，但确实是在一些方面存在服务不规范的情况。刚才乔老师提到出租车绕道的情况，广大市民可以通过出租汽车管理局部96108的监督管理进行投诉，当然从服务的过程来说，我们建议是这样，乘坐出租汽车可以向驾驶员明确提出按照您指定的线路进行行驶，如果您不确定您要行驶的线路也可以通过手机导航的方式来选线路或者要求驾驶员用他的手机指定导航的线路，这样避免乘客和驾驶员在线路上不一致产生分歧和纠纷。如果确实是因为驾驶员的原因绕路之后，我们通过96108投诉之后，调查核实之后，我们会严格依法对驾驶员进行严肃的处理。大家也看到近期从去年以来一直出租汽车行业进行比较严管的态势，一些重点监管车辆车身上粘贴苦脸的标志，包括对重点监管的企业，每个季度都有红黑黄的评选，通过去年一年的努力来看，企业也好，驾驶员也好，这些不规范服务的行为都在逐步减少，从96108接听的投诉电话来看还是呈下降的趋势。当然也存在一部分驾驶员有服务不规范的问题。
主持人：刚刚您提到苦脸的问题，咱们有没有笑脸呢？
袁俊：有。应该说驾驶员投诉到一定的次数之后，行业主管部门就会对他进行监管措施，随着服务的改进，也可以把这个苦脸取掉。对驾驶员和企业的监管措施都是落实到服务质量考核当中，对企业和驾驶员本身是存在比较大的约束力。
主持人：是的，可以想像一下，比如说我被投诉很多次，我开着车出去，我车上贴着一个哭脸也觉得不光彩，每天看到哭脸心情都不好，但如果说能够有一个进阶的过程哭脸可以变成笑脸，笑脸多会发现顾客给你更多的笑脸，自己心情也变好了，可以发现这是非常良好的互动。
袁俊：我们星级也是一个承接的，通过驾驶员自身的努力，提高在行业从业定位和考核的质量，我想欢迎广大市民监督我们服务行业。
还有一块乔老师提到老年人打车不方便的问题，我们会责成出管局提供更加文明的服务，如果行动不变或者未成年人乘坐出租车，监护人在允许的条件下尽量陪同，避免发生一些不必要的意外。
主持人：是的，说到老年人出行不便的问题，公交集团上线时有盲人朋友提出乘公交难的问题，为什么？因为公交没有报站的系统，盲人是没有听到来的是几路车，到的是哪个站，要怎么上车，没有办法用声音来大致的判断位置，造成他们没有办法来乘坐公交车的难题？关于这个问题我不知道今天做客到直播间何毅刚局长一行，咱们有没有一个想法或者说觉得之后可以做什么样的工作协调解决这个问题？
何毅刚：我们和公交公司也在研究，因为昆明市站点线路有600多条，对盲人乘坐公交车，首先从车辆已经购置了一批这样的车辆，它的踏板能够从站台直接上去的。第二，在语音报站，甚至有些地方我们也在探索这方面的工作。这方面确实是我们下一步努力和改进的方向。
主持人：是，公交公司也把他们的困难在直播过程当中说到了，说如果我们有外报站，这个技术难题其实也不难，如果外报站就会收到很多的投诉，就是扰民的问题，特别是夜间扰民的问题，白天不明显，夜间就会有很多人提出感觉喇叭就在自己耳朵旁边一样，特别的不方便。所以我们当时说有没有一种可能性，白天有相应的报站，网上到7点左右、8点左右咱们就把声音给关闭了，我不知道这个困难到底在何处？这个事情何毅刚局长咱们下来以后可以怎么样协调解决呢？
何毅刚：好的，这个话题应该说不是第一次提出来的，由于刚才主持人说到的，可能是方便了这个群体，但对其他人又会产生其他的干扰和影响。所以怎么合理或者有效协调这些关系呢？我们下来一定认真的研究，包括借鉴一些做得比较好的城市做法，我们尽快的改进吧。
主持人：好的，非常感谢您。我觉得有这样一份态度和为更多的盲人朋友服务的一份心，同时也不去干扰在道路周边的群众，就需要考验领导们的智慧，多学习、多借鉴。
我们的热线持续开通：65360000、65370000和65380000，今天做客到《春城热线》直播间的嘉宾是来自昆明市交通运输局党组书记、局长何毅刚一行，来关注有一位网约车司机反映的问题，拿到双证一年半的时间了，政府出台了相关的文件，运营车就8年的时间，投入的钱相当于强制报废的状况，建议加大力度整治非法运营车辆，这样才能保证8年有效期的合法权益。
我们请袁俊副局长回答。
袁俊：刚才这位网友朋友反映的情况，我就一些情况向大家作简要的通报。目前昆明市已经有18家网约车平台取得经营许可，大家平常见得比较多的，比如说神州专车等等，目前还有一些相关的企业正在向出租汽车管理局提交相应的许可、申请资料，同时行业主管部门正在为这些企业提供咨询服务。截止到目前许可18家平台企业，核发道路运输证，就车辆的证件大概接近5000本，网络预约出租车运营证，核发7700余本驾驶证，整个昆明市网约车发展处在平稳的过程当中。网友提到加强监管，一直以来都是市委市政府关注的重点，我们整合各方面的力量，重点针对8大交通枢纽，开展持续的整治，到今年来说这个力度还在持续的加大，这个范围还是扩大到全市的所有交通枢纽，包括大家近期在高铁站、机场、火车站周边，交通部门联合交警相关管理部门都在开展集中整治，这包括白天和夜间，应该说对非法运营这块的打击力度只会持续的加强，同时也是对正常客运秩序的保护，请这位网友朋友放心，我们这块工作力度不会减，下一步还会继续加大。
主持人：好的，希望刚刚我们袁俊副局长的回应能够令肖先生满意，如果在实际工作过程当中发现了问题欢迎您持续关注我们《春城热线》的节目，每周二早上9点到10点直播。
接下来我们关注一下春运期间的应急保障工作，应该说应急保障工作就像一次考试一样，对于交通运输部门来说，请您介绍一下重点工作都有哪些？
何毅刚：好的。春运关系群众的切身利益，我们每年都坚持把做好春运工作作为检验行业发展的年度大考，今年我们着重从以下几个方面加强春运的保障工作：一是交通运输系统自上而下春运应急保障工作都建立了领导机构，自1月10日春运开始以来，领导都靠前指挥，均带队亲自下到基层，协同督促各运输保障企业排查安全的隐患，消除事故苗头，解决最先和最后一公里的难题，多措并举解决，努力提高春运服务质量和水平，将温馨春运打造成一张春城的名片。
二是强化交通运输各领域的人防物防技防的应急保障措施。在道路运输领域强化长途客运安全的监管，加强参加春运的长途客车技术状况的审核，未按要求维护和检测的车辆不得参加春运。加大对旅游包车、异地经营、擅自从事班线运输的违规行为进行打击。督促客运企业全面落实道路客运安全的告知制度，驾驶员的技能和应急处置能力不断得到提升。加强客运站安全源头的管理，督促客运站严格执行“三不进站、六不出站”的规定，强化危险货物运输的安全。在城市公交出租及轨道交通领域督促城市公交、轨道、出租企业做好运营的组织工作，制定确实可行的应急预案，妥善应对解决突发大客流的问题，在公路的养护领域加强对公路、桥梁的设施，特别是特长隧道、特大桥设施的检查和维护，消除不安全的隐患，确保公路的畅通。
三是伴随着交通运输压力的急剧上升，科学组织调度客运、轨道、出租、公交等行业积极做好运力的保障，缓解客流量上升带来的运输压力，杜绝发生大面积的旅客滞留事件，同时进一步完善应急预案，做好应急救援的准备工作，及时有效科学的处置各类应急突发事故。
主持人：好的，谢谢。这个时候我们来接听媒体观察员的电话看一下此刻网络平台上朋友们都发出怎样的声音，提醒大家我们直播热线是65360000、65370000和65380000，大家可以积极拨打。
小娄：网友建议：春运期间呼吸高发，建议倡议乘客戴口罩，还有加大黑车摩的的整治力度。另外网友就建议春运好好管管黑车，从昆明到各个地州的黑车，这边留了一个具体的地址是昆沙路都市春天都是跑沙朗的客车。有网友说什么时候班车买票像火车买票一样方便就可好了。还有昆明出租司机快车太快，前天带孩子打车，司机开的飞快，抢红灯，提醒他的时候还说叫他放心，这是不是应该管一管。
以上就是这一时段的网友问题。
主持人：非常感谢网友们提出的问题，我们首先来关注第一条，人员密集的地方建议戴口罩的问题，咱们有没有这个先例，比如说上公交车的时候会说拉好扶好，请戴上口罩，这个妥当吗？
何毅刚：这个事情就目前的报道来说，昆明也出现了像武汉相关的情况，当然作为市民本身来说戴不戴口罩这个事情应该说自己掌握。第二，提到关于打击黑车运营的事情，作为我们交通运输部门、运管部门一直以来工作的重点，当然也是难点，我们稽察部门从来都是坚决打击非法运营，打击黑车。当然作为春运期间为了保障人民群众出行的安全，这块工作我们更是加大力度，刚才这位网友提到的在昆沙路都市春天这个地方，我们下来会尽快的组织力量进行检查，如果确有反应的我们会加大打击力度。
主持人：好的，还有关于客运班车买票的问题。
何毅刚：这个问题由袁俊副局长介绍。
袁俊：客运班车可以通过手机APP和联网各种系统，在网上购票系统再到客运站点取票。客运站目前安装了很多，特别是应对春运的大客流，很多自动取票、售票的设备，大家可以通过这些设备比较方便的取到在网上购买的车票或者在现场购票，这块系统都有的。
主持人：可能没有像火车一样大的平台，对吗？都是各地的小平台？
袁俊：目前全省联网统一销售的系统，下一步我们会加大宣传的力度，让广大乘客更加了解这块的内容。
主持人：这块非常关键的，因为大家都在说火车票，有很多地方还是没有通火车和高铁的，所以有汽车客运站，这APP叫做什么名称呢？
袁俊：是全省联网售票的系统，这块我们下一步在各种渠道上也进一步的加大宣传。
主持人：好的，请这位网友多多关注。
接下来我们关注关于司机开车野的问题，我们都遇到过这样的问题，有些司机因为驾驶习惯的问题，不一定是出租车的司机，也有网约车的司机，只是网约车司机可以及时评论就可以发到平台上，平台上对他进行提醒，提醒多就改过来了，出租车司机这方面就没有那么畅通，非得打投诉电话，当然他对自己的驾驶技术比较自信，坐的人比较害怕，这个问题怎么应对呢？
袁俊：我们下一步针对文明服务这块，当然一定意义上按照道路交通安全法、城市道路限速的标准进行规范的驾驶。当时网友留言提到的驾驶人员快车太快，让乘坐人员感觉不适的情况，下一步我们加强对这块车辆人员监管，对企业也提出更多的要求。
主持人：我觉得在服务的监管提升方面做一些工作的话会更好一些，比如说有没有实时的评论、评价体系，能够直接反映上去，不然每次都以投诉的形式对于驾驶员朋友来说也感觉蛮沮丧的，随时都在说、被骂，都没有鼓励。
比如说有一些人会觉得速度很快、效率很高，这也会有五星的好评，这也说不一定，有些就会说快的太快了，当他及时知道乘客的真实想法，有助于改进他的工作。所以这个部分相关部门也可以考虑。
袁俊：是的。
主持人：接下来的时间我们关注关于农村道路变好的话题。现在很多回老家过年的人，特别是曾经的一些偏远贫困地区的朋友，可以非常真实的体验到家门口的路变好了，因为交通运输在脱贫攻坚当中真的是起到了开路先锋的作用，相信交通运输部门、交管部门也是做了很多的工作，下面想请何毅刚局长来介绍一下我市农村公路建设的基本情况。
何毅刚：好的。近年来充分发挥交通运输的行业优势，聚焦脱贫攻坚的核心区域，从区域骨干路网、农村公路以及安全生命防护工程建设等多方面入手，统筹规划，积极为贫困地区争取项目、落实资金，不断改善贫困县区的交通出行，一是区域骨干路网方面“十三五”境内黄澄、小龙等8条高速公路已经顺利的建成通车，去年又新增了高速公路通车里程是194公里，全市高速公路里程已经突破了1000公里，达到1032公里，基本实现了城际高速化，县县通高速的目标。全市环线加射线主公路网已经形成。二是农村公路建设以安全防护等方面近三年在全市通乡路达到100%，行政村畅通率达100%，农村公路建设不断向自然村通村公路进行延伸，共安排市级配套资金一共是13.24亿元，建设完成自然村通村公路路面硬化3042公里，路基改造达到了1194公里。同时整合涉农资金实施完成了禄劝、寻甸、东川脱贫攻坚重点区域隐患路段的补充安防工程又完成1722公里。
脱贫攻坚北部三县区均达到了贫困退出的要求，即行政村通硬化路，且危险路段有防护措施的标准。此外，在基础设施不断完善的同时，2019年又新开通了城乡公交线路651条，新增投入城乡公交车3198辆，目前全市1690个建制村已经有1688个通了客车，通客率达到99.8%。在方便群众出行方面发挥了重要的基础和先导保障作用。
主持人：非常好，接下来我们关注高速公路建设的情况。
何毅刚：好的，这方面请彭伟副局长介绍。
主持人：有请。
彭伟：主持人、各位听众朋友，“十三五”市里综合交通始终还是紧扣推动交通运输高质量发展的主题，特别是深化交通运输供给侧结构性改革为主线，还是按照超前谋划、超时序，奋力加快重点高速公路为主的交通基础设施建设，按照“十二五”末期到“十三五”可以说是
截止到今年底也是高速公路里程碑的一个意义，2019年底，突破了1000公里，对全市整个公路网也是一个里程碑的意义，突破2万公路的大关。所以这是值得纪念的日子。我们现在重点按照环线和射线推进，环线就是市民朋友经常走的，比如说二环、三环，但现在高速公路环线，高速绕城环线，第一道绕城就是东绕城、南绕城。第二道绕城环线就是现在走的西北绕城还有西南绕，最后一条东南绕城环线。
主持人：非常感谢您的回应，我们期待周边的这些环线能够越来越通畅高速。
非常感谢大家收听收看今天的《春城热线》，也感谢各位领导做客到直播间。在春节之后的周二欢迎大家继续来关注我们的节目，上线单位是昆明市人力资源和社会保障局，再会。