2025年6月，随着《关于加快推动磨憨国际口岸城市建设的决定》经云南省人大常委会审议通过，昆明对磨憨的托管正式从政策层面迈向法治轨道。这场跨越700公里的“携手”，绝非简单的行政区域调整，而是一座省会城市以开放为笔、在边疆热土上书写的发展新答卷。

“托管”这一独特模式，是打破常规的大胆探索。它不仅为磨憨这个边境口岸注入了前所未有的活力，更为作为省会的昆明自身，开辟了一片战略发展的新天地，全力支撑起国家面向南亚东南亚辐射中心的重要支点。

昆明与磨憨的“双向奔赴”，始于2022年的托管决策。通过建立“领导小组统筹、指挥部推进、管委会落实”的三级联动工作机制，昆明将市级资源持续向磨憨倾斜。一组数据表明：2023年磨憨固定资产投资同比激增370%，两年累计投资额更是达到托管前6年总和的6倍之多。这样的“加速度”，让曾经的边陲小镇摇身一变成为投资洼地，“磨憨机遇”正吸引着越来越多的目光。

那么，磨憨这个口岸新星，又为昆明的未来提供了怎样的新思路？

当我们把目光投向经济领域，磨憨口岸就像一台强劲的“引擎”，为昆明的发展注入源源不断地动力。2023年，口岸进出口货物总量突破800万吨，进出口货值近480亿元，中老铁路国际货物联运覆盖东盟12国，累计运输货物近千万吨。这些数字的背后，是昆明与东南亚国家产业链、供应链的深度交织。昆明经开区的电子制造产品，通过磨憨口岸，以更低的物流成本，更快地抵达泰国、越南市场……磨憨，正在让昆明的“朋友圈”越来越大，“生意经”越来越活。

产业结构的优化升级，是昆明托管磨憨带来的另一重惊喜。“四区联动”的创新机制，让自贸试验区昆明片区、经开区等与磨憨合作区形成了"前岸后仓"的协同格局。昆明的企业在研发中心里构思创新，磨憨的产业协作园里机器轰鸣，生产出的产品通过中老铁路驶向海外市场。这不仅是产业的转移，更是发展模式的革新。“昆明研发、磨憨生产、海外销售”这条全新的产业价值链，正在重塑昆明的经济版图。

站在国际舞台上，昆明依托磨憨口岸，正在构建“铁公机”立体开放通道网络。中老铁路的“夕发朝至”，让昆明与万象的距离不再遥远；国际货运班列的日夜穿梭，将昆明与国内31个省市区及东盟主要城市紧密相连。磨憨铁路口岸成为中国对东盟第一大铁路口岸，单日最高验放旅客近万人次；昆明—磨憨陆港型国家物流枢纽的建设，更让昆明在“一带一路”中的地位越发重要。昆明正从内陆省会向国际枢纽大步迈进，未来，这里将成为西南地区的国际大宗货物集散中心。

在中老铁路开通三周年的节点回望，昆明托管磨憨的战略价值正在加速释放。从物流通道到产业走廊，从政策高地到创新策源地，磨憨已成为昆明高质量发展的“新磁极”。随着中老铁路国际货运班列加密、磨憨—磨丁合作区围网封关运行，昆明正以磨憨为支点，撬动面向南亚东南亚的开放新格局，打造自身的“出海口”与国家的“新窗口”。（评论员 玉腊尖）