2019年春运，公众选择列车往返形成客流高峰。近日，中国控烟协会控烟公益法律专委会召开“共创健康中国 推动无烟列车”专家座谈会，发布对普速列车无烟环境实地走访调查结果，呼吁取消普速列车吸烟区。

　　众所周知，我国动车早已全面禁烟，但这一举措在普速列车上并没有全面推行。对此，有关部门曾作出解释：普速列车的行驶时间过长，经常会有20~30个小时的旅程，可能会出现个别烟瘾比较大的乘客忍不住在车厢内吸烟的情况，设置吸烟区也是出于人性化考虑。不过，这样的“人性化”显然没有充分顾及给其他乘客带来的健康威胁。

　　中国控烟协会公益法律专委会组织进行的普速列车无烟环境跟踪调查显示：禁止吸烟的普速客运列车，虽偶有乘客违规吸烟并被劝阻，车厢内PM2.5区间值最高时为156；而未禁止吸烟的普速客运列车，车厢内PM2.5值超过500，车厢连接处设置的吸烟区PM2.5值超过1000，达到严重污染水平。可见，吸烟对列车环境存在严重影响。

　　从相关规定来看，取消普速列车吸烟区是规定使然。比如，在列车上抽烟明显违反了《公共场所卫生管理条例》中禁止在公共场所吸烟的规定；《铁路旅客运输规程》也明确要求维护车厢的良好环境，禁止在列车各部位吸烟；有的普速列车里还有提示，禁止乘客在列车各部位吸烟等。

　　同时，上述跟踪调查也显示：参与调研的女性和不吸烟的乘客对普速客运列车禁烟的支持率为100%，参与调研的公众支持普速客运列车禁烟的综合支持率为86.52%。可见，普速列车取消吸烟区乃至实现全面禁烟，有着很好的民意基础。

　　近年来，人身健康权越来越得到公众的重视，一些人也学会运用法律武器维权。比如，备受关注的“普速列车无烟诉讼第一案”，某大学生遭遇二手烟，起诉铁路局，最终法院判决该次列车取消吸烟区。正如专家建言，铁路运输管理部门应以此为契机，在高铁动车实行全程全车禁烟的同时，适时取消所有普速列车上的吸烟区。

　　当前，随着铁路运营管理越来越规范，普速客运列车的密闭性也已经达到了很好的标准。如果还是按照原来的做法，在列车的连接处设置吸烟区，烟雾排放到室外会更加困难，这对乘客和乘务员都是一种持续性伤害。故此，取消普速列车吸烟区，乃至实施全面禁烟措施，铁路及相关部门应当引起重视，给公众创造更健康舒适的乘车环境。（杨玉龙）