21日一早,踏着晨曦的暖阳,曲靖市“党旗护航·幸福成长”中的“学生号”公交专线准时发车,在交警、志愿者等红色暖流的护送下,1路、11路、17路、22路和23路“学生号”公交搭载着曲靖城区多所中小学的孩子,正式开启周一上学之路。曲靖“试水”开通学生号特色公交专线,试运行首日备受各界关注。

 为学生设置公交专线,具有多重积极意义。求学之路有了更多的保障,那种因刮风下雨等客观因素而延误的情形会少很多,学生上学放学更加的方便、安全;家长不必再天天接送孩子上学,省时省力还省钱;路上行驶的私家车少了,不但交通拥堵能得到缓解,尾气排放也会相应减少,快捷又环保。

 不过,理想与现实还隔着实践,学生公交专线要想运营良好,达到预期目的,需要在具体操作过程中付出更多的努力。毕竟,设置学生公交专线,曲靖并不是第一个吃螃蟹者,上网一检索,就不难找到类似的媒体报道,甚至叫好不叫座的情形亦曾出现过。

 更确切地说,设置学生公交专线要实现“帕累托最优”。所谓帕累托最优,是指资源从一种分配状态到另一种状态的变化中,在没有使任何人境况变坏的前提下,使得至少一个人变得更好。帕累托最优是公平与效率的“理想王国”。

 设置学生公交专线显然是对有限的公交资源重新进行优化配置,若想获得社会效益最大化,既保证孩子乘车安全,又解决交通高峰道路拥堵,同时还能对城市出行秩序产生一些积极的溢出效应,在设置学生公交专线的过程中,就离不开通盘考虑、科学规划。

 学生公交专线,连接的是学校和家庭,学校相对集中,家庭则分散在城市的各个小区,如何在学校和家庭之间画出一条科学合理的路线,找到其中的“最大公约数”,颇费思量。特别是种种工作不是在白纸上作画,还不得不考虑现有的公共基础交通设施情况,如此一来,诸如公交站点、候车亭、运行线路、班次等重新界定,真的是一点儿都不容易。

 不容易也要做好,毕竟事关孩子成长、事关教育发展。教育、交通、公安等主体部门要积极参与进来,相互协作、综合管理,最好从规章制度层面做些加法,以便让学生公交专线更安全、更快捷地运营,并进而成为一种普惠性的基础福利,覆盖到所有的中小学生。（彩云网评特约评论员 刘孙恒）