上行线治超监控图

昆明信息港讯 记者合宇聪 10月29日，昆玉高速公路治超非现场执法新闻通报暨统筹推进现场与非现场执法工作部署会议召开。记者从会上获悉，昆玉高速治超非现场执法将是全省首个治超非现场执法试点。执法将从2020年11月1日晚10时正式启动，将在昆玉高速上行线大渔立交附近、下行线广卫立交附近各设1套不停车检测系统。

相关负责人表示，由于昆玉高速是开放式高速公路，没有安装入口称重检测设备，且是高速公路，无法在公路主线开展流动治超。属地治超办曾联合路政、运管、交警、城管等部门在高速公路出入口进行了整治，治理效果不理想。为较为彻底解决该段公路超限超载治理问题，通过科技手段非现场执法方式是遏制该路段货车超限超载的最为科学、有效的手段。

据了解，治超非现场执法流程为：检测点数据采集——人工筛选数据——获得车主信息——对车主进行告知——案件处理——结案。两个不停车检测区域分别设在昆玉高速下行线K10+186M广卫立交附近，昆玉高速上行线K23+274M大渔立交附近。案件处理地点设在原昆玉高速鸣泉收费站管理用房2楼（昆明市公路局，昆玉高速上行线K7+050M ）。

2020年9月份，昆玉高速两个非现场检测点检测货运车辆1335818辆次，超限车辆42279辆，超限率3.16%。超限车辆中，超限30%以下5248辆次，超限30%至50%10693辆次，超限50%至100%17767辆次，超限100%以上车辆8571辆次。在超限车辆 中，渣土运输车辆占比约54%， 渣土运输车辆超限比例约50%，云南省籍车辆占比约92.8%，省外车辆约7.2%。

违法超限运输最高可以被处以3万元罚款，指使、强令车辆驾驶人超限运输，最高也可被处以3万元罚款。经不停车检测系统抓拍的疑似超限运输的车辆，通过人工审核，确定为涉嫌超限车辆的，通过发送短信、电话、邮寄违法行为告知书等方式，通知当事人15日内前往案件处理点。主动前来接受处理的，依法从轻、减轻处罚。