中老铁路国内段铺轨抵达元江双线特大桥。刘顺良 摄
10月29日，随着一节长25米的轨排缓缓落在元江双线特大桥上，标志着中铁一局玉磨项目部铺轨顺利抵达世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥—元江双线特大桥。
中老铁路国内段铺轨抵达元江双线特大桥。刘顺良 摄
元江双线特大桥工程位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县境内，桥梁总长为832.2米。主桥采用上承式连续钢桁梁结构，其中最高的3号桥墩，设计高154米，相当于54层楼房的高度，位居该类桥梁世界第一。
中老铁路国内段铺轨抵达元江双线特大桥。刘顺良 摄
中老铁路国内玉磨段启动铺轨作业以来，中铁一局玉磨项目部严格落实中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部工期要求，根据玉磨铁路铺架施工特点，分别在研和、宁洱、磨憨设置了3个铺架基地。铺轨采取机械为主、人工为辅，大干快上，多点开花的施工模式，严格按照节点工期目标要求有序推进。
中老铁路国内段铺轨抵达元江双线特大桥。刘顺良 摄
同时，为抢抓工期，兑现项目部开展的“决战四季度、攻坚勇争先”劳动竞赛目标。全体参建人员攻坚克难，积极发扬铺架铁军精神，将安全、质量作为重中之重，不断加强各工序之间的衔接，加大已铺线路整道、养护力度，保证运输安全，提高运输效率，千方百计为铺架施工创造条件。
截至目前，中老铁路国内玉磨段已累计完成正线铺轨188公里，站线铺轨40.7公里，架梁264孔，铺道岔194组。（云南网 记者夏方海 通讯员高博 刘顺良 陈高原）