北京路作为昆明的城市主干道，一直被视作春城的城市中轴。但在这条城市中轴延长线的最北端，由于未能与西北绕城高速相连的缘故，一直以来却都处于“断头”的情况。

北京路最北端已经无路可走

针对这一情况，盘龙区住房和城乡建设局早在2017年就发布了《北京路北端连接西北绕城高速立交工程政府和社会资本合作（PPP）项目资格预审公告》。计划建设一座拥有四个匝道以及收费站的高速立交，旨在连接起北京路与西北绕城高速这两天主干道，最终项目由云南云桥建设股份有限公司中标。

北京路北端与西北绕城高速连接示意图

按照彼时招标公告公布的18个的月建设期，该项目本应在2018年内建成并投入使用。从地图上也可以清晰地看到，实际上项目的匝道与收费站都早已建好，只是不知何故，这座早已建好的立交一直静静地矗立在昆明北方，一直也没有正式通车的消息。

北京路连接西北绕城高速立交路面早已具备通车条件

直到今年12月22日，盘龙区官网发布了一则《北京路北端连接西北绕城高速立交迁改工程施工》公示。从公示中得知，项目之所以迟迟未能通车，乃是因为北京路延长线尽头的两条220KV超高压输电线尚不满足安全规范。

北京路延长线尽头的厂郭Ⅰ、Ⅱ回线对地安全距离不满足规范要求，需要对该线路进行迁改；220kV厂金Ⅰ、Ⅱ回线在跨越高速路段有接头，不满足安全运行条件，需要在该段进行更换导地线工作。

升塔工作前距离地面过近的高压线路

针对这两条高压线路的迁改工程，盘龙区住房和城乡建设局曾在今年1月和2月先后两次发布招标公告，可惜两次均以流标告终。

之后该项目最终于3月16日成功签订合同，截至2020年12月11日，两条高压线路的所有升塔工作总算全部完成。虽不知中间又经历过多少曲折，但这座好事多磨的立交项目至此总算扫清了所有的障碍，相信距离正式通车已经不再遥远。

升塔工作完成后的高压线路情况

北京路和西北绕城高速连通后，将更大限度地激活这两大交通主干道。北市区尤其北部山水新城一带的交通也将更为便捷，对于附近大量在建楼盘以及北部山水新城的居民来说绝对是一项重大利好。