2月23日下午3时许，在中铁一局玉磨铁路项目部专业铺轨人员的操作下，两根长度分别为500米的长钢轨被目前国内最先进的CPG500型铺轨机徐徐铺进墨江站，标志着玉磨铁路铺轨工作又取得重大进展。
据了解，受隧道控制性工程建设进度等影响，全线铺轨工期压缩，加之线路坡道大、运距长等因素的干扰，按期完成铺轨任务时间紧、任务重、难度大。玉磨铁路自2020年4月7日铺轨以来，施工方攻坚克难，全力推进铺轨工作。随着轨道铺至墨江站，将有效提高铺轨作业车辆交汇能力，增强作业车辆交汇次数和缩短交汇时间。
中铁一局玉磨铁路铺架制梁项目部总工程师任福中介绍，中铁一局玉磨铁路项目部采取边铺边架、人停机不停、双班轮流作业模式，每天单班最快以8千米的速度高效推进铺轨施工。截至目前，项目部累计完成架梁350孔、正线铺轨281公里、站线铺轨60公里、道岔铺设301组、线路上砟57万方。（普洱日报 记者刘绍容）
