施工人员横向移动道岔 周俊男 摄

记者从中国铁路昆明局集团获悉，4月11日6时30分，经过1000多名施工人员8小时的鏖战，弥蒙高铁（弥勒至蒙自）接入南昆高铁（南宁至昆明）的道岔顺利完成施工，标志着弥蒙高铁成功接入南昆高铁，连通全国高铁网。至此，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成，为年内开通运营创造了条件。

道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨。“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军说，此次道岔施工采用了国内首创的“既有铁路两次横移、一次纵移”的施工工艺。

据了解，南昆高铁是西南地区客运最为繁忙的线路之一，为最大限度降低施工对正常运输的影响，铁路部门提前调整列车运行图，选择在深夜高铁停轮检修的时机进行。为了在8小时内完成施工，中国铁路昆明局集团组织中铁三局、中铁电气化局等多家单位的1000多名施工人员，调集挖掘机、道岔台车等专业设备300多台，组建了9个专业班组，分工协作，避免了多单位、多工种、多工序交叉作业可能引发的问题。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进表示，此次全线轨道工程顺利完成后，下一步的重点就是按既定安排，进入到静态验收和联调联试阶段，确保年内具备开通运营条件。