11月25日上午，由中铁十八局集团承建的渝昆高铁控制性工程——大坪隧道安全贯通。

随着该隧道的贯通，渝昆高铁云南境内已贯通隧道48座，隧道贯通率超90％，全线桥隧工程已完成98．6％，路基土石方工程已完成99．5％，渝昆高铁云南段建设全面进入冲刺收官阶段。

大坪隧道位于会泽县境内，进口衔接会泽多线特大桥，出口连接毛家村水库特大桥，全长12．3公里，为Ⅰ级极高风险隧道。该隧道地处云贵高原喀斯特地貌分布区，地形起伏大、岩溶发育强烈。隧道需穿越2处断层、1处向斜构造，开挖过程中塌方风险极高，且地下水丰富，最大日涌水量达3．7万立方米，施工难度国内外罕见。

面对复杂地质条件，建设单位创新采用“长隧短打”施工策略，设置全长6890米的平导及斜井2个辅助坑道，通过7个横通道开设了9个正洞作业面同步施工，有效破解多作业面协同难题。同时优化通风方案，设置8个通风阶段，成功攻克长距离通风这一世界性难题；运用瞬变电磁、长距离超前钻孔等先进技术，精准预判了2次岩溶突水、突泥风险，安全通过1800余米的极高风险段。

“技术创新与科学组织是隧道按期贯通的关键。”中铁十八局集团渝昆高铁项目部现场负责人宁赋岩表示，目前1．4万余名建设者、1500余台大型设备正全力攻坚云南段剩余节点。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388．6公里，是云南省首条设计时速350公里的高速铁路。渝昆高铁全线通车后，重庆至昆明的行车时间将大幅缩短。