海沧新城综合交通枢纽。（效果图）

厦门网讯（海西晨报记者 雷妤）无缝接驳地铁口、“P+M”停车换乘地铁……明天起，海沧新城综合交通枢纽站试运营，厦门又将新增一座综合交通枢纽站。

据悉，海沧新城综合交通枢纽站位于沧虹路与钟林路交叉口，总面积超过3万平方米，集城市公交、出租车、“P+M”（停车换乘地铁）、商业、写字楼办公、宿舍出租等服务功能于一体。其地下共三层，其中负一层为公交和出租车区域，负二层与地铁2号线马青路站相连，负二负三层为社会停车场，实现市民私家车出行与公共交通的无缝接轨，助力市民轻松享受地铁“一公里生活圈”，社会停车场则将逐步向公众开放。除城市公交服务外，海沧新城综合交通枢纽站还具备商业、写字楼等功能。

12月1日起，厦门公交集团调整M21路、802路、380路、806路等4条线路至海沧新城综合交通枢纽站始发运营。集团从明年起将陆续调整区内线、海沧往返各区的跨区线等线路到该枢纽站首发，逐渐将该枢纽站打造成海沧区的公共交通综合出行中心，使海沧居民公交出行更方便。

值得一提的是，海沧新城综合交通枢纽站拟建设充电桩75枪，建成后可服务于纯电公交车及片区纯电动出租车，实现公交场站充电桩资源复用。

延伸阅读

综合交通枢纽建设成趋势

如今，综合交通枢纽建设已成趋势。记者了解到，今年9月，《厦门市城市公交场站专项规划》获厦门市政府批复，至2035年，全市共规划公交场站299个，其中公交停保场34座、枢纽型公交首末站50座、一般公交首末站215座。

以目前在建的石村、湖里公交生产生活基地为例，该基地是厦门市岛内大提升交通配套及为民办实事保障项目，地上建筑包含裙房和塔楼，裙房主要作为公交保养用房、首末站、设备用房、综合停车库等使用；塔楼建设保障性租赁住房，纳入市住房租赁交易服务系统。（海西晨报 记者雷妤）